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小米-W(01810.HK)高層：汽車部員工達3700人目標媲美保時捷及Tesla(TSLA.US) @ 2023-12-28T00: Back Hot News
Keyword：小米
Concept：小米汽車投入
此前，雷軍接受央視專訪時曾提及，小米造車的兩大原則為「十倍投入」、「守正出奇」，第一輛車即投入了３,４００名工程師保駕護航，研發投入超過１００億元人幣，用了十倍以上的投入，以「志在必得」的方式造車。而雷軍也在帖文中明言，雖未明確最終定價，但「價格確實有點貴」，相信是有理由的貴，會超出預期。
小米集團創辦人雷軍：「一般的車企業做一輛車，大概投三四百人，大概１０億２０億的研發經費，我們這個整個第一輛車，投了３４００名工程師，整個研發投入超過了１００億，所以呢我們是用了１０倍以上的投入，不想用並購代工趕進度，雷軍強調小米通通都要自己來，他們的優勢就在於，已經有了自家的手機和家電產品整合更容易。」
備受市場矚目的小米汽車呼之欲出，小米公司官方微博２５日正式官宣，小米汽車技術發布會將於２８日１４時舉行。小米集團創辦人兼董事長雷軍表示，「這次只發技術，不發產品。」外界認為小米汽車將為競爭激烈的大陸車界帶來新刺激。
對於過去１０００天以來，團隊在底層核心技術上的進展與成果，雷軍表示將在接下來的發布會上與外界分享。日前，小米汽車官方宣布將在１２月２８日召開技術發布會，但這並不意味著小米汽車即將完全揭開神秘面紗，雷軍在個人微博中強調，「這次只發技術，不發產品。」
小米 （０１８１０）將於１２月２８日舉行汽車技術發布會，市料小米將交代更多關於首款電動車「ＳＵ７」的資料。不過，小米董事長雷軍最新發文表示，這次小米汽車技術發布會「只發技術，不發產品」，並指發布會時長達３小時。雖然聲稱發布會不會發產品，雷軍稱，ＳＵ７定位為「Ｃ級高性能 生態科技轎車」，希望ＳＵ７在駕駛性能媲美保時捷ＴＡＹＣＡＮ ＴＵＲＢＯ，智能化能對標ＴＥＳＬＡ ＭＯＤＥＬ Ｓ。
雷軍在小米汽車技術發布會前，已急不及待分享冀盼之情，憶述在２０２１年３月宣布造車，說出「為小米汽車而戰」，就意味要放下過去一切，「所有的榮辱得失，重新歸零，重新成為一個『小學生』」。
雷軍稍早表示，小米造車是「抱著志在必得的方式來做」，比起一般車廠造車「十倍投入」，小米第一輛車整體投入３,４００名工程師，整個研發投入超過人民幣１００億元。
官宣造車第１０００天 雷軍重磅發聲：小米汽車將重新定義汽車工業的技術棧
先是雷軍在小米春季發布會上，立誓要為&ＬＤＱＵＯ;小米汽車而戰&ＲＤＱＵＯ;，正式入局造車。８月３１日，格力電器拿下銀隆新能源３０．４７％股權。同時，董明珠將個人持有的股權委托給格力電器行使，銀隆正式成了格力的控股子公司。通過這一系列操作，董明珠也得以再續其五年前就已開始的&ＬＤＱＵＯ;造車夢&ＲＤＱＵＯ;。僅隔一天，雷軍宣布小米汽車正式注冊，注冊資金１００億元，其本人任法人代表，並官宣了小米汽車的核心管理團隊，以表造車決心。
今日，小米汽車技術發布會今日官宣定檔！將於１２月２８日下午兩點召開，主題為「跨越」，雖然外界很期待小米汽車，不過雷軍已經明確，此次只發布技術，不發布產品，這也可以引來外界對小米新技術的猜想。
「小米做汽車有很多天然優勢，因為當今智能電動汽車本質就是汽車工業和消費電子工業的整合，兩個行業在高度融合。小米汽車進入汽車行業有挑戰，但總體來說難度可控。」在日前央視新聞播出的《面對面》節目中，雷軍表示，小米汽車堅持「十倍投入」策略，一般車企造一輛車，大概投入三四百人，１０億-２０億元的研發經費，而小米第一輛車投入了３４００名工程師，整個研發投入超１００億。
小米創始人、董事長兼ＣＥＯ雷軍１２月２７日在微博發文稱，小米澎湃ＯＳ啟動新標識；他還宣布，隨著小米汽車發布，小米&ＬＤＱＵＯ;人車家全生態&ＲＤＱＵＯ;閉環。
與此同時，小米汽車在２５日宣布，將於本周四進行首場關於小米汽車的發布會。對於小米首款汽車，小米集團董事長雷軍此前表示，小米第一輛車投了３４００名工程師，整個研發投入超過了１００億，小米是用了１０倍以上的投入。有這樣的把握以後，雷軍是抱著志在必得的方式來做的。

 
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