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理想11月交付增1.7倍 12月挑戰單月交付5萬架車｜財經｜商業電台 881903 @ 2023-12-02T08:

Keyword：銷量比亞迪萬輛月交付

Concept：銷量提前達 , 理想汽車交付

【財訊快報／記者戴海茜報導】根據ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ（集邦科技）統計，２０２３年第三季新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為３４５．５萬輛，較去年同期成長２８．１％。其中純電車(ＢＥＶ)的銷量比重占約７０％，而插電混合式電動車(ＰＨＥＶ)年成長率達４７．８％，表現最突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。第三季純電動車(ＢＥＶ)前１０大品牌中，ＴＥＳＬＡ與比亞迪的銷量差異不到千輛，若將比亞迪集團的另一品牌騰勢的銷量納入計算，則超越ＴＥＳＬＡ。比亞迪的產品線多元、價格帶廣，有低至人民幣７萬起跳的「海鷗」，同時也有覆蓋中國市場主流價格帶１５至２０萬人民幣的車款，助力比亞迪向一、二線城市以外的市場擴張。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ指出，ＴＥＳＬＡ雖不斷降價，但２６至３０萬區間人民幣的價格帶仍以一、二線城市為主要客群，造就比亞迪和ＴＥＳＬＡ兩者在定位上的差異，也導致造銷量差距持續縮小。至於廣汽埃安、ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ和上汽通用五菱在第三季繼續保持第３、４、５名位置，久未上榜的蔚來在第三季名列第９名，但蔚來仍困於龐大虧損及裁員的陰霾中，除了提升銷量外，如何以優勢技術換取金援

比亞迪（１２１１）公布，１１月新能源汽車銷量３０．２萬輛，按年增３１％，今年累計２６８．４萬輛，按年增長６４．８％。至於單月產量３１．７萬輛，按年多３７．５％，今年累計２７３．６萬輛，多６６．７％。

另外，比亞迪周五（１日）公布，１１月新能源汽車銷量３０．１９萬輛，按年增３１．０２％；其中，海外銷售新能源乘用車合計約３．０６萬輛。今年首１１個月，新能源汽車銷量約２６８．３４萬輛，按年多６４．８％。

最新數據則顯示，透過近期掀起的價格戰促銷，比亞迪１１月銷量為３０．１萬輛，年增３１％。其中，純電動車銷量１７萬輛，年增４９．４％，插電式混合動力承用車銷量為１３．１萬，年增１３．１％。累計今年前１１個月，比亞迪銷量達２６８．３萬輛，年增６４．８％，有望達成年初訂下的年銷量３００萬輛的目標。

比亞迪在今年１０月首次單月銷量突破３０萬輛，純電動車型銷量過半達到１６萬５,５０５輛，年增６０．４％；１１月純電動乘用車銷量１７萬１５０輛，年增４９％。

新能源車企１１月數據出爐：比亞迪單月銷量連續超３０萬輛！理想新車交付４１,０３０輛，提前完成全年３０萬輛目標！零跑交付１８,５０８台，連續刷新歷史新高

近日內地汽車品牌企業陸續推出新車款，其中理想汽車(０２０１５)早前公布１０月份交付新車達到４．０４萬輛，按年增長３倍，月交付首次突破４萬輛，今年首１０個月累計交付２８．５萬輛，有機會提前實現年銷量達到３０萬輛的目標。理想今年底將推出純電動ＭＰＶ車型ＭＥＧＡ，料於明年第一季開始交付，估計有助推動收入上升。

剛公布第三季業績的比亞迪，１０月份銷量為３０．１８萬輛，按年及按月分別漲近四成及５％，且銷量按月計已連升９個月。公司１０月份海外銷售的新能源乘用車有３０５２１輛，約占全月銷量一成。

２０２３年１２月１日，理想汽車公布２０２３年１１月交付數據。２０２３年１１月，理想汽車交付新車４１０３０輛，同比增長１７２．９％。截至２０２３年１１月３０日，理想汽車全年累計交付３２５６７７輛，提前達成２０２３年３０萬輛銷量目標。

２０２２年乘用車ＮＯＡ標配前裝搭載交付量為２１．２萬輛，今年１-６月交付２０．９萬輛，已接近去年全年水平，１-９月交付量已達３７．７萬輛，同比增長１５１．２％，滲透率接近２．５％。以特斯拉、華為智選車、小鵬為代表，車企高階智駕技術不斷迭代。特斯拉有望在年底前推送ＦＳＤＶ１２更新;問界、阿維塔、小鵬無圖城市輔助駕駛開城速度領先行業。全場景城市ＮＯＡ落地仍有難度的主機廠從通勤ＮＯＡ入手。通勤ＮＯＡ的優勢在於可以通過單車多次采集數據訓練，簡化城市導航輔助駕駛功能，實現固定路線９９％自動駕駛的願景。自主品牌爭搶智駕人才，提升團隊技術能力。傳統自主品牌如比亞迪、長安、吉利、長城、奇瑞等車企從大廠、科技公司、新勢力引進技術人才，提升智駕團隊技術水平。

不過，比亞迪也不是沒有壓力。比亞迪為自己定下的年度銷量目標是３００萬輛，要達成這項目標，必須在１１月和１２月都銷售３０萬輛以上，而今年１０月是比亞迪單月銷量首度突破３０萬輛。

比亞迪１１月銷量３０萬增３１％理想汽車單月交付４．１萬輛提前達成全年目標

比亞迪月度銷量首勝日企１０月賣多日產逾兩萬輛海鷗成全球第二銷量最佳

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