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大眾中國計劃2026年推出2萬歐元電動車 @ 2023-11-30T00:

Keyword：中國電動大眾

Concept：德國大眾汽車 , 福斯推新電動車平台

今年以來，大眾電動車在華業績同比降低了２個百分點，雖然中國的電動車市場正在迅速擴大。電動車在華市場占比的減少也是促使大眾改變戰略的原因之一。

在中國的一個電動汽車中心，大眾汽車(ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ)的工程師們正從該國汽車業中探尋經驗啟示，了解如何在這個全球最大的汽車．．．

電動汽車在中國市場已經真正實現騰飛，但競爭也隨之激烈起來。投資者考慮最近在紐約推介增長前景的中國電動汽車品牌之．．．

目前，大眾汽車在中國市場有三家合資公司，包括一汽大眾、上汽大眾和大眾安徽。大眾安徽是唯一一個由德國大眾控股的合資企業。未來，大眾汽車將圍繞中國市場研發的Ａ級、Ｂ級車平台，強化針對中國市場的研發，目標是自２０２６年推出１００％的本土平台。貝瑞德告訴記者，Ａ級平台上推出的四款產品將投放到不同的合資公司中。與小鵬汽車的合作為Ｂ級車平台車型，計劃同樣在２０２６年推出。&ＬＤＱＵＯ;與小鵬合作目前計劃是投放兩款產品。&ＲＤＱＵＯ; 貝瑞德對記者表示。

１．５倍，大眾在降低成本方面落後於特斯拉等。開發費成為沉重負擔，而且大眾還被卷入ＥＶ大國中國的激烈市場競爭之中。

大眾汽車集團在合肥開啟了本土化２．０階段，旨在保持國際車企在華第一的地位，同時在中國乘用車市場位列前三。大眾汽車（中國）科技有限公司和大眾安徽公司等都將在此地展開相關工作。大眾預計２０２５年中國新能源汽車銷量將占新車銷量的５０％，２０３０年將達７０％。為應對市場變化，大眾提升了對中國市場的研發投入，包括在合肥設立了聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心，以及成立了ＣＡＲＩＡＤ中國子公司進行本土化研發。大眾還計劃在２０２４年推出一款面向中國消費者的緊湊型ＳＵＶ，並在２０２６年推出一款專為中國消費者研發的緊湊型車專屬平台。

在燃油車方面，上汽大眾也在不斷煥新，豐富現有車型的駕乘體驗，以滿足中國市場多元化、年輕化的消費需求。ＳＵＶ家族中的途岳、途鎧、途觀Ｌ等車型搭載全新１．５ＴＥＶＯＩＩ淨效發動機，作為ＥＡ２１１的換代之作，該發動機采用多項領先燃油科技，兼顧了高效能與高經濟性，也標志著上汽大眾進入第二個黃金動力時代；轎車家族再添「新軍」，朗逸新銳擁有星空前臉、「多巴胺車色」等年輕化設計，成為高性價比之選；Ｂ級車標桿帕薩特２０２４款強勢上市，高顏值雙前臉、２．０Ｔ高動力發動機、齊全的大眾ＩＱ．科技，成功「圈粉」年輕消費者；德系ＭＰＶ駕乘旗艦威然２０２４款則以「真舒適三排空間」刷新家用ＭＰＶ標桿，為消費者提供宜商宜家、長途出行的品質之選。

研究指出，中國汽車制造商在電動汽車領域持續表現強勁：從今年１月到１０月之間，中國新注冊的電動汽車約為４００萬輛，約占市場份額２３％。此外，新注冊的插電式混合動力車接近２００萬輛，總份額增至３５％。

在智能電動汽車市場中，中國傳統品牌關注熱度占比同比環比分別提升４．７和１．７個百分點至４６．９％。值得關注的車型包括長安啟源Ａ０７、比亞迪漢、極氪００１等車系，對關注熱度占比的增長起到較大貢獻。特斯拉的關注熱度同比環比均有較大的下降，其中ＭＯＤＥＬ３的關注人數環比下降超過２０％。

「這進一步保障了大眾汽車集團新能源汽車零部件的供應，標志著集團持續推進智能電動汽車供應鏈體系本土化，將為汽車產業生態和當地經濟注入新的活力。」大眾汽車集團（中國）執行副總裁康諾一在投產活動上表示。

對此，北京現代總經理吳益均給出的解釋是，在電動車領域，北京現代在學習各個自主品牌以及造車新勢力。現在中國電動車市場競爭非常激烈，所以投入新款電動車十分謹慎。

中國是占到大眾新車銷量４成的重要市場。７～９月大眾在中國的銷量為８３萬輛，同比下滑６％。主要原因是ＥＶ等新能源車低迷。大眾對中國ＥＶ企業小鵬汽車出資，打算憑藉使用小鵬底盤的新車挽回局面。

專家表示未來２０３０年之前，勢必得要布局電動車產線，不過電動車要推廣，主要還是在於價格，必須要找到一款ＣＰ值更高、更能讓大眾接受的電動車，才能一步一步擴大台灣電動車的市場規模。（記者徐芷婕、林秋強／台北采訪報導）

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