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香港賣地「零入標」 十年首見 @ 2023-11-13T12: Back Hot News
Keyword：東湧東站 標書 發展 項目 入標 寧漢豪
Concept：一期發展項目 , 港鐵東湧東站地皮流標
港鐵東湧東站第一期物業發展項目下午２時截標，港鐵說，並沒有就項目收到任何標書。
港鐵（００６６）旗下東湧東站第一期物業發展項目，於今日（９日）下午２時正截標。截至下午２時截標時，該項目現場僅接獲１份標書，反應冷淡，而相關人士未有透露所屬代表財團。不過港鐵公司在傍晚表示，東湧東站第一期物業發展項目於今天截標，並沒有就項目收到任何標書。意味該項目即日流標。
港鐵今年推出的兩個東湧發展項目，分別是２月推的小蠔灣１期發展項目，以及昨截標的東湧東站１期發展項目，兩者皆流標。值得留意的是今次並非港鐵項目首錄「零入標」，早於２０１３年２月推出的天水圍天榮站項目（現由新鴻基地產發展為大型新盤ＹＯＨＯ ＷＥＳＴ），當時現場曾錄長實、新地派代表「入標」，惟港鐵表示該項目未收到標書，而據悉相關發展商代表當時遞交的文件，是就項目發展提供意見書，而非標書；意味事隔逾１０年，再現「零入標」。就記者昨現場所見，有發展商代表遞交文件，不排除亦可能是發展商對項目的意見書。
東湧東站第一期物業發展項目下午２時截標，港鐵(０００６６)表示，並沒有就項目收到任何標書。
港鐵（００６６）東湧東站第一期物業發展項目在上周五（１１月１０日）截標，錄得「零標書」，即場流標。這亦成為今年第６幅流標地皮，也是自２０１３年２月份港鐵天水圍天榮站物業發展項目因「零入標」而流標以來，再度有港鐵地產項目未能吸引到任何地產發展商出價競投。
港鐵的流標項目，包括小蠔灣第一期項目，在２０２２年１２月初推出，接獲３３份意向書，但之後僅接獲３份標書，而最終在２月公布流標收場。而最新流標項目就是在１１月９日截標的東湧東站「零入標」。
項目位於興建中的港鐵東湧線延線東湧東站對面，將分期發展，第一期位於項目東南部分，住宅可建樓面面積約６９．６萬平方尺，預計可建８００至１０００個單位；商場樓面面積上限約８．７５萬平方尺。
２０２３年ＣＣＬ暫倒跌２．０３％，指數比今年４月１６８．４點高位累跌８．７９％，亦較２０２２年１２月１５６．３７點低位跌１．７８％。ＣＣＬ持續向下迫近第四季目標１４８點，現時只差５．５９點或３．６４％。１１月９日港鐵東湧東站第一期項目未接任何標書，是２０１３年２月天水圍天榮站發展項目後逾１０年來再度出現「零標書」港鐵項目，對香港樓價的影響將會在１２月上旬公布的ＣＣＬ才開始陸續反映。
本港土地市場連環出現流標，最新港鐵（０００６６）東湧線延線東湧東站第一期物業發展項目更錄得「零標書」，是１０年以來首見。劉鑾雄直言，目前做生意環境非常惡劣，遇上新投資機會要「小心小心再小心」，認為生意人要計數，當看不通未來樓價可以賣到幾多錢時，自然不會願意入標。
港鐵(０００６６)東湧東站第一期項目在未有接獲任何標書下而流標,已為東湧區第３幅流標住宅地皮,美聯測量師行董事林子彬表示,由於東湧屬較偏遠區域,加上此３幅地皮均位處區內新發展段內,均屬「開荒」階段項目,交通及配套均未到位,影響對發展商的吸引力,加上近期市況仍存在不少變數,利息成本亦高企,增加發展風險,料發展商多選擇條件較成熟及投資風險較低的項目。由於是次再有地皮流標,一定程度上影響未來供應量,導致政府供應達標構成一定壓力。 (ＢＣ)
就以「零標書」一事為例，這並不代表發展商看淡後市。由於東湧屬較偏遠區域，加上此３幅地皮均位處區內新發展段內，均屬「開荒」階段項目，交通及配套均未到位，影響對發展商的吸引力，加上近期市況仍存在不少變數，利息成本亦高企，增加發展風險，料發展商多選擇條件較成熟及投資風險較低的項目。由於是次再有地皮流標，一定程度上影響未來供應量，導致政府供應達標構成一定壓力。站在發展商的角度，在經濟徹底復蘇前，審慎投地，絕對是可以理解。
劉鑾雄提到，港鐵東湧東站第一期發展項目錄得「零標書」，反映地產界看不透用什麼價錢才能清貨。他強調，發展商投地需要計數，市場不敢在美國利率高企時入市，傾向預留一定資金。

 
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