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拜登支持汽車工人罷工的無奈日經中文網 @ 2023-09-29T00: Back Hot News
Keyword：罷工 汽車 拜登 工人
Concept：美國汽車工會罷工
拜登支持汽車工人罷工的無奈
美國總統拜登周二（２６日）探訪密歇根州的汽車業罷工工人，成為首名到現場聲援罷工的在任總統。他表示，工人應獲加薪及改善福利，並認同工人提出加薪最少４０％的要求。拜登搶在總統大選潛在對手特朗普到場前一天先往探訪罷工工人，反映今次工潮已成大選兵家必爭之地。有工人擔心這令罷工變得政治化，希望二人不要插手。
【財訊快報／陳孟朔】為了爭取選票，美國總統拜登周二參觀通用汽車工廠時現場對罷工的工人們說，「堅持下去，你們有權得到大幅加息和其他福利。」對此，全美電動車巨擘特斯拉執行長馬斯克放話，加薪４０％和每周工時只有３２小時將「無疑推動通用汽車、福特汽車和克萊斯勒進入破產的快車道。」外電報導，在參觀通用汽車位於底特律郊區的一家工廠時，美國總統拜登表示，支持全美汽車工人聯合會(ＵＡＷ)提出的大幅加薪要求。「工人們早在２００８年及之前就拯救汽車行業，做出很多犧牲，當時汽車企業陷入困境，而今他們的境況很好，所以工人的待遇也應該很好，收入應該比現在拿到的多得多。」
美汽車工會獲拜登撐腰 傳可能再擴大罷工
當７名候選人被問及美國汽車工人聯合會罷工時，他們試圖做到兩全其美。將責任歸咎於拜登總統，並拒絕透露他們是否明確站在工人而不是汽車制造商這邊。
汽車產業對於美國影響很大，點止系無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化，對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算，占汽車產業就業機會５５％的三大車企的１４．６萬人全部加入罷工的話，幾周時間就會將經濟增長率拉低１個百分點。」經濟無戲睇，拜登怎麼爭取連勝？與此同時，汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，於拜登２０２０年勝選和特朗普２０１６年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話，希望於２０２４年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃，他曾警告，電動汽車將有損美國汽車工業，並導致大量人失業。
拜登周一表示:「我認為，在汽車行業陷入困境時，ＵＡＷ付出了令人難以置信的代價。」總統候選人唐納德·特朗普也將在密歇根州的黃金時段向包括汽車工人在內的聽眾發表演講。特朗普批評了美國汽車工人聯合會的領導層和政府對電動汽車的支持。
此前於周二，拜登會見了正在罷工的美國汽車工人聯合會工人，他告訴工人「堅持」罷工，他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」，但沒有表態支持他於２０２４年連任總統。
美國總統拜登昨天（９/２６）親自到密西根州汽車工人罷工現場，力挺「工會加薪四成」的訴求，這也成為史上第一個前往罷工現場的總統，而川普也將在今天（９/２７）到密西根州挺罷工，兩人先後抵達罷工現場，顯示工會的選票對明年美國大選的重要性。 （鏡新聞已上架８６台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） --
美國經濟本周經歷數個逆風。其中之一是美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）的大罷工。拜登本周親臨罷工前線，用大聲公替罷工工人聲援，成為美國現任總統參與罷工現場的第一人。
對手川普不會放過這個修理拜登的機會。川普廿六日發聲明譴責拜登在汽車工人背後捅刀，強推電動車會「連根拔起」美國的汽車產業，讓成千上萬汽車工人失去工作。共和黨相信，拜登花大錢發展電動車，其實不受汽車工人們歡迎。
美聯社報道，特朗普２７日晚上９時前往密州的克林頓鎮，在零件供應商德雷克企業（ＤＲＡＫＥ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥＳ）的廠房發表演說，表示自己代表了汽車業在美國的未來，相反拜登對汽車產業以及工人懷有敵意，正在「暗殺」整個行業。特朗普指責，拜登推廣電動汽車，將導致傳統汽車的工人飯碗不保，而且生產電動車的工人也不會加入工會，因此工人將面臨雙重損失。
拜登的議程在很大程度上依賴於在限制氣候變化的斗爭中支持電動汽車的生產，拜登的《通脹削減法案》為汽車公司提供了重大的經濟激勵，以提高其產量，但由於沒有提供改善工人工資和條件的保證，汽車工人聯合會尚未宣布支持任何候選人。
美國總統拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罷工中的聯合汽車工會（ＵＡＷ），要求罷工的汽車工人們「挺住」，成為首位出席罷工活動的在任總統，他也支持工會每周工作四日、加薪百分之四十的要求。可能在二○二四年大選再次對上拜登的前總統川普廿七日也要到底特律聲援工會，行前他抨擊拜登政府提倡電動車，會把汽車生產全推向中國。
日親赴密西根州會晤汽車工人表達力挺態度，成為首位親臨「罷工糾察線」
拜登說,汽車工人們已經做出了不少犧牲,雖然擔心長期罷工可能影響對他當選頗為重要的幾個州的經濟,但拜登敦促工人們繼續為薪資而抗爭。當被問及是否認可ＵＡＷ推動的加薪４０％的要求時,拜登回答說「是的」。
【信報財經新聞】美國總統拜登抵達密歇根州汽車工人罷工現場，為工人打氣。拜登回應提問時表示，支持工人獲得４０％加薪。
美國汽車工人聯合工會的罷工行動升級, 擴展至２０個州的３８間汽車零件及分銷中心, 涉及５,６００名工人． 罷工行動擾攘一周以來, 工廠停產涉及超過１６,０００輛汽車, 估計造成約１６億美元經濟損失． 若工潮持續, 汽車價格勢將因為供應緊張而上升, 打擊美國經濟．
工會會員的政治立場也有了很大改變。有工會會員向記者表示，特朗普提出的「美國第一」貿易保護主義政策有利於美國工人保住飯碗，而拜登政府宣傳環保概念，推動電動車的發展，只會令更多汽車工人失業，因為生產電動車比傳統燃油汽車更節省人力。顯而易見，「工會會員」不等於是拜登的支持者。同時，在過去兩屆大選中，沒有大學文憑的「藍領」選民較多支持特朗普，而汽車工人是典型的「藍領」。
馬斯克說，在美國總統拜登史無前例地支持全美汽車工人聯合會罷工之際，該工會提出的談判要求可能會使大型汽車制造商迅速走向破產。
對於川普對罷工的意見，美國汽車工人工會 (ＵＡＷ) 主席 ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ 表示，川普過往的紀錄已足以說明，他從不關心工人或工人階級，他為為億萬富翁階層服務，「這就是這個國家的問題所在」。
路透報導，美國聯合汽車工會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中發動罷工，要求改善薪酬待遇。美國總統拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日現身密西根聲援罷工工人，力挺工會加薪４０％訴求，高呼工人值得比現在「多更多」的薪資，成為現代史上首位加入罷工糾察隊的美國在任總統。
前總統川普２７日在密西根州底特律一間汽車零件廠前發表演說，希望擄獲藍領工人的支持，川普在演說中大力抨擊拜登，並諷刺拜普在底特律只講了幾秒鍾就閃人。
ＵＡＷ主席費恩（ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ）感謝拜登和工人站在一起，稱拜登的訪問是一個「歷史性的時刻」，並指責車廠奪走利潤，讓工人們「為殘羹剩飯而戰」，同時也呼吁非ＵＡＷ工人加入當地的罷工隊伍，以支持「歷史性」的總統訪問。

 
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