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美議員將晤福特及通用汽車高層 促在供應鏈減少依賴中國|本地|商業電台 881903 @ 2023-06-20T08: Back Hot News
Keyword:中國 福特 美國 電動車
Concept:與中國競爭電動車 , 美國福特汽車
(中央社底特律18日綜合外電報導)福特汽車執行董事長比爾.福特表示,在電動車生產方面,美國尚未准備好與中國競爭。先前福特執行長法利曾說,福特未來對手不是通用或豐田,而是中國電動車制造商。
今年2月,福特汽車宣布投資35億美與中國鋰電池生產龍頭寧德時代(深:300750)合作,於密歇根州建造電動車電池工廠,但此舉引起美國政客的關注,比爾福特就解釋稱,密歇根電池工廠是福特工程師藉此學習技術,然後自己應用的機會。該工廠是福特全資擁有,員工都是福特招聘的,「而我們所做的只是授權技術,僅此而已」。
當被問及福特汽車是否准備好在美國與中國電動汽車制造商競爭時,福特坦承:「現在可能還沒有准備好。」他補充說,盡管如此,福特汽車「需要且正在」做准備。他隨後表示,中國車企已經進軍歐洲市場,且在歐洲的發展增長非常快。
比爾福特指出,盡管中國制的電動車目前仍未出口至美國,但他認為假以時日,中國電動車就會進軍美國市場,所以美國汽車業必須為此做好應戰准備,而業界也正在准備當中,但目前在電動車領域上仍無法與中國競爭。
當被問及福特是否准備好在美國與中國電動汽車制造商競爭時,小比爾·福特坦承:「現在可能還沒有准備好(PROBABLY NOT QUITE YET)。」他補充說,盡管如此,福特「需要且正在」做准備。小比爾·福特隨後表示,中國車企已經進軍歐洲市場,且在歐洲的發展增長非常快。「他們現在不在這里(美國),但我們認為在某個時候他們會來的。我們需要做好准備。」
福特汽車發表聲明說:「福特汽車和眾議院中國特別委員會在加強美國競爭力、建立電動汽車在美供應鏈這兩個目標上是一致的,周二的會議上我們計劃告訴議員們我們准備怎麼做到這一點,我們在密西根州建造的全資
今年2月,福特公布,計劃與中國寧德時代(CATL)合作,在美國密歇根州建設新電池廠。消息引起美國部分議員關注。比爾福特稱,相關項目可讓福特的工程師學習更多關於電池發展的新技術,之後利用有關技術。他強調,項目是福特全資擁有,只是取得寧德的技術使用權。他也反駁了在美國制造電動車會導致成本上漲的說法,他認為美國有規模效應,隨著產量提升,成本就會下降。
據觀察者網報導,當地時間6月18日,福特汽車執行主席小比爾·福特(BILL FORD JR.)接受美國有線電視新聞網(CNN)節目采訪時,贊歎中國電動汽車行業「非常了不起」,發展速度快、正向全世界出口,而美國車企「尚未准備好」在電動汽車領域與中國車企競爭。
福特執行長JIM FARLEY在5月曾表示,中國的電動車制造商是電動車領域的主要競爭對手,福特需要以更低的成本以及品牌特殊才能擊敗他們。「我認為我們會將中國視為主要競爭對手,而不是通用(GM)或豐田(TOYOTA)。中國人將成為強者。」
福特執行董事長小威廉·克萊·福特表示,美國應該趕快沖刺,以利與中國大陸在電動車領域競爭。圖為小威廉·克萊·福特去年在底特律車展為美國總統拜登做解說。美聯社
小比爾·福特在在接受美國CNN采訪時稱,中國的汽車廠商發展得非常快,生產規模巨大,如今也開始了電動汽車的出口。他認為,「盡管目前中國沒有向美國大規模出口電動汽車,但這件事未來會發生,而我們需要做好准備,我們實際上正在做准備。」
【時報-台北電】日本汽車業龍頭豐田(TOYOTA)發表全新電動車戰略,展現搶攻市場雄心,加上高層改組獲股東支持,激勵豐田股價大噴發,創14年來最佳單周表現。 在紐約證交所掛牌的豐田汽車,15日股價曾沖上169.07美元的52周新高,全周可望繳出14.5%漲幅,創2009年以來最佳單周表現。這也是20多年來,豐田股價第三度見到兩位數周漲幅。 根據財經媒體MARKETWATCH的數據,豐田股價在過去1個月漲了18%,今年迄今漲幅超過23%。汽車業正從新冠疫情及供應鏈瓶頸導致庫存創歷史新低的低潮復元。 豐田13日發表全新電動車戰略計畫,要與美國特斯拉、中國比亞迪等電動車大廠一較高下。豐田雖穩坐全球汽車龍頭寶座,但在電動車布局上,挨批慢半拍不夠積極。 豐田宣布2026年起推出新一代電動車,包括搭載「全固態電池」的電動車,於2027年或2028年上市。 豐田電動車部門BEV FACTORY總裁加籐岳夫(TAKERO KATO)透露,豐田新一代電動車電池的續航力可達1,000公里,目標2030年前量產170萬輛。 摩根士丹利分析師SHINJI KAKIUCHI在致投資人報告中指出,豐田化被動為主動
福特執行主席贊中國電動汽車發展快 美國車企目前難以與中國競爭
「中國比日本做得好」 福特主席指美國電動車未准備好與中國競爭
至於歐美的電動車市場,陳鳳馨指出,美國特斯拉近期的斬獲不只在銷售量,也幾乎快要在美國電動車充電系統統一天下,因為福特先前已宣布放棄自家充電系統,接著是通用汽車等10幾個品牌的電動車,都改用特斯拉規格的充電系統,這對特斯拉統一美國市場的幫助非常大,也是其股價連續上漲的關鍵。

 

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