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Tesla 中國市場減價大量車主抗議多地爆維權示威 @ 2023-01-10T20:

Keyword：特斯拉中國降價車主

Concept：中國特斯拉車主

中國電動車買氣趨冷，上周特斯拉宣布在中國大降價，大約２００名特斯拉ＭＯＤＥＬＹ和ＭＯＤＥＬ３買家表示，自己是因為政府政府對電動車補助只到去年年底，因此趕著最後一波補助期間下單牽車，沒想到特斯拉卻決定在３個月內２度在中國降價，這些不滿的車主聚集在上海、成都和北京門市，抱怨自己「被坑了」、「現買現虧」。

特斯拉３個月內第２度在中國宣布降價，殺的剛入手車主措手不及，而中國政府對購買電動車的補助只到去年底，讓不少人趕在去年底下單，如今卻成了「現買現虧」。據特斯拉中國官網顯示，ＭＯＤＥＬＹ從２８８,９００元人民幣（約１２９．８萬元台幣）降至２５９,９００元（約１１６．７萬元台幣），，創下這款車型中國市場歷史最低價，降幅約１１％；ＭＯＤＥＬ３的起售價從２６５,９００元（約１１９．４萬元台幣）調至２２９,９００元（約１０３．３萬元台幣），降幅約１４％。

有汽車行業人士告訴２１世紀經濟報道記者，從特斯拉的角度來看，很難給消費者作出補償。一方面，調整價格是企業正常的商業行為，買方因為賣方在市場經濟環境下因為降價可以有不滿，但不能強求賣方補償；另一方面，特斯拉過去一年多次調整售價，不同時期的價格是由多重因素決定的。特斯拉如果補償近一個月提車的車主，一個月之前提車的車主也會有意見；如果補償三個月內提車的車主，三個月之前提車的車主也不會開心。

特斯拉中國６日宣布國產車型大降價，多款電動車價格創歷史新低。據陸媒報導，特斯拉中國降價首日就交車逾萬輛，門市萬頭鑽動，連．．．

報導說，１月７日江蘇蘇州有特斯拉車主上傳視頻表示，因為降價他們車主組團去特斯拉門店維權，結果一如預期地維權沒有任何結果，開車出停車場時，每人還得交７元人民幣（約合台幣３０元）停車費，真是「賠了夫人又折兵」。

路透報導，約莫２００名不久前才購買特斯拉ＭＯＤＥＬＹ和ＭＯＤＥＬ３的車主，７日聚集在上海的特斯拉交付中心發動抗議，因為他們不滿特斯拉６日調降售價的決定；這已是這家美國電動車大廠在當地三個月內第二次降價。

ＭＯＮＥＹＤＪ新聞２０２３-０１-０９０９:１０:３９記者郭妍希報導特斯拉(ＴＥＳＬＡＩＮＣ．)面臨需求趨緩、成本上揚、公司調降售價以及執行長(ＥＬＯＮＭＵＳＫ)注意力挪至推特(ＴＷＩＴＴＥＲ)的困境，股價去(２０２２)年崩逾６成，但根據外媒分析，毛利率等諸多因素，暗示買進時機已近。美國知名財經網站霸榮(ＢＡＲＲＯＮ`Ｓ) ６日分析，特斯拉的電動車生產成本遠低於競爭對手，更有降價刺激需求的余裕。特斯拉股價已從歷史最高峰慘崩７２％，以未來１２個月每股盈余預估值計算的本益比也從兩年前的２０１倍驟降至２１倍(比ＰＥＰＳＩＣＯ、ＶＩＳＡ、ＷＡＬＭＡＲＴ便宜)，如此良機實在不容忽視。特斯拉上周五(１月６日)宣布中國的電動車售價，凸顯當前困境。特斯拉希望２０２３年產量可從２０２２年的１４０萬台拉升至２００萬台，引發市場擔憂供給過剩、可能迫使公司降價促銷。這似乎在中國應驗，特斯拉決定將當地的ＭＯＤＥＬ３售價調降１４％、ＭＯＤＥＬＹ售價調降１０％。這可能沖擊毛利率，華爾街預估的特斯拉２０２３年每股盈余預估值已較９月底下修１０％。然而，特斯拉有充裕毛利可揮霍。２０２３年市場預測特

這個周末，中國多個城市，出現數百名特斯拉車主，聚集特斯拉電動車的展售中心，要求退稅和取得貸款。主要原因是，７日特斯拉突然再度宣布降價，使得不少去年底前才交車的車主，自認多付了錢，抱怨被特斯拉坑了。

值得注意的是，這並不是特斯拉第一次降價，但卻是在中國史上力度最大的降價措施，也是近半年以來除去促銷優惠外的第二次直接降價，並且跌破歷史最低價。

１月４日提車的車主石女士說，「我現在車子開出去別人都喊你特斯拉車主是韭菜，真的是花錢買氣受，車牌都還沒上。」同一天提車的車主鄧先生稱，「沒有任何征兆就大幅降價，我車子開回去放車庫一共才走了３０多公里，我感覺很委屈。」還有車主購車３月後降價６萬元。多名車主聯合要求特斯拉為老車主出台補償政策。

進入１２月，特斯拉又采取了變相降價策略。１２月７日，特斯拉中國宣布推出全新補貼政策——限時現車福利６０００元。消費者在１２月７日至１２月３１日期間購買符合條件的特斯拉現車並完成交付，將額外享受６０００元福利。

雖然歷次降價、歷次車主維權下來特斯拉沒有任何一次對「維權車主」進行過補償，但每次降價之後仍然有大把車主「前僕後繼」地前往門店維權。因為哪怕這件事情得不到任何的實質性補償，但向特斯拉表達自身不滿，就是「維權」最大的價值，也是一個普通人想刺痛特斯拉成本最低、風險最小的方式。

據特斯拉中國官網，國產特斯拉全系降價。ＭＯＤＥＬ３後驅、高性能版分別降價３．６萬元和２萬元；ＭＯＤＥＬＹ後驅、長續航版、高性能版，分別降價２．９萬元、４．８萬元和３．８萬元。價格調整之後，特斯拉的入手門檻已低至２２．９９萬元。不僅如此，過去預訂特斯拉需要長達數月的等待，如今交付周期已縮短至４周以內。

針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，特斯拉方面也作出回應，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。

１月６日，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價也大幅下調。其中，ＭＯＤＥＬ３(配置|詢價)後驅降價３萬６，ＭＯＤＥＬＹ(配置|詢價)長續航降了４萬８，這也創下國產特斯拉歷史最低價格。對於降價前提車的車主而言，剛買車就虧了幾萬，國內不少地方的車主選擇集體維權。１月７日，有博主爆料稱：特斯拉成都太古里爆發了特斯拉進入中國以來最激烈的維權事件。

緊接著特斯拉又是受到連串的利空轟炸，包括中國大陸廠減產、訂單接單力道走疲與進行裁員降低成本。為了刺激買氣，特斯拉也先後在中國與北美市場降價促銷，但市場卻擔心侵蝕獲利。

大概是各種型號的特斯拉車降了２萬到３．８萬不等，車主們就覺得自己虧錢了，我剛買了特斯拉，你降價了，所以他們就覺著自己虧錢了。於是他們就跑到特斯拉的４Ｓ店要求賠償，還高唱「義勇軍進行曲」，說中華民族到了最危險的時刻。

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