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航空機組人員:國泰削四成機師危及香港航空樞紐地位 國泰:航班運力需時逐步恢復 @ 2022-10-07T04: Back Hot News
Keyword:國泰 機師
Concept:香港國泰航空 , 機師工會機師人手短缺
工會表示,機師的離職潮始於2020年10月的大裁員,國泰在裁員後要求機師簽署新合約,減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱,國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會,這個決定適得其反,惹來更多損失,並直接影響香港航空樞紐地位。
工會主席韋瑟利特(PAUL WEATHERILT)說,資深機師的作用,是過往國泰成為全球首屈一指航空公司的要素之一,但國泰斷絕與機師工會來往,沒有談判,又大幅削減機師薪酬待遇,此舉將為國泰史上其中一個成本最大的行政失誤。
自去年夏季開始重新招聘本地機師以來,已招募約200名合資格機師;聯同集團旗下其他航空公司,我們已增聘約300名機師。 目前國泰亦已啟動一項全面招聘計劃,滿足公司未來18至24個月的營運需求,目標是增聘超過4,000名前線員工,包括於2023年底前增聘的700名機師(當中300名為直接錄取機師及400名見習機師培訓計劃畢業生)。國泰亦重推見習機師培訓計劃,計劃於2025年前招募及培訓逾1,000名見習機師。
協會主席PAUL WEATHERILT指,國泰機師離職潮源於2020年10月的大裁員,離職機師中,不少人擁有數十年經驗,形容「這班機師正以前所未有的速度辭職,令航空公司未來運作留下極大空缺」。他又指,國泰當時裁員後要求機師簽署新合約,無情地縮減薪酬及福利,觸發機師對管理層的不滿。協會引述有機師稱,國泰做法顯然無與員工共度時艱,反將疫情當成是永久減薪的機會,結果令情況適得其反,惹來更多損失,並直接影響香港航空樞紐地位。
國泰航空現時雇用的機師不足2,500名,較兩年前大裁員之前的4,000名少近四成,每月更流失約40名機師。代表大多數國泰機師的香港航空機組人員協會(HKAOA)表示關注,指國泰在人手及培訓不足下,未有
協會指,目前國泰機師不足2500人,較兩年前大裁員前4000人少近四成,國泰資深機師離職人數創是歷來最嚴重,隨著資深機師辭職人數創紀錄,國泰航空缺乏作好全面心恢復業務的准備,人手不足加上培訓短缺下,未能滿足旅游市場復蘇後的需求。
西南航空公司一名女副機師,起訴東家、她所屬的工會以及一名前同事,因她曾指控對方曾在她面前脫光衣服裸體駕駛,令她遭公司報復,在備忘錄中貶損她。 美聯社

 

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