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人手短缺拉高機票價工會促國泰重聘離職機師- 香港- 香港文匯網 @ 2022-10-06T20: Back Hot News
Keyword：國泰
Concept：國泰航空招聘 , 機師工會機師人手短缺
香港民用航空事業職工總會主席李永富說，該會密切留意本周五國泰招聘會的反應，受宏觀環境影響，畢業生未必向往擔任空中服務員，可能只吸引待業了一至兩年、缺乏航空業相關經驗的人士加入。他認為，航空業各職位包括航空食品處理員、機艙清潔、飛機維修員及地勤均缺人，部分航空相關從業員已轉行至港鐵、物業管理的職位，無意重投業界，現時航空及航空相關從業員人數與疫情前相比已下降三成，各職位人手不足會影響行業復蘇的進度。
由國泰機師組成的香港航空機組人員協會 （ＨＫＡＯＡ）今日（６日）發稿稱，國泰正面臨史無前例的人手及培訓短缺（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ ＳＴＡＦＦＩＮＧ ＡＮＤ ＴＲＡＩＮＩＮＧ ＳＨＯＲＴＡＧＥＳ），與兩年前相比，機長及副機長人手大減四成。工會指，離職潮源於大裁員時，國泰永久削減機師薪金及待遇。工會聲明中，亦引述資深機長批評，國泰藉著疫情大幅扣減薪金，待遇於香港已難以生活。
國泰航空 （００２９３）繼加快招聘機師學員後，周五將舉行大型招聘活動吸納機艙服務員新血。正當公司加快擴員之際，由國泰航空機師組成香港航空機組人員協會（ＨＫＡＯＡ）周四率先發稿爭取加薪，批評國泰航空兩年前重組時永久削減機師薪酬待遇，令目前機師團隊人數由４０００人降至最新約２５００人。工會續指，人手空前短缺下，國泰航班目的地和班次難恢復至以往水平，並且令機票價格持續高企。
雖然國泰希望大規模增聘人手，不過招聘進度未必如預期理想。國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，目前空服員底薪是以７０小時的飛行時數計算，月薪大約９,０００元。過往空姐透過多勞多得，與同事調更換取更多飛行時數，賺取更多補水；但現有政策下，即使調更後飛行時數多於７０小時，相關時數亦不會獲發薪金，仍只可領約９,０００元底薪。她又說，雖然飛長途航班會有外站津貼，但她以１０月為例，平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約１,０００至２,０００元，即月薪大約１１,０００元。
國泰航空｜國泰本周五辦招聘日 工會促考慮調整薪酬 憂新人難助應付高峰期需求 - 晴報 - 時事 - 要聞
因管理不善而在全球最佳航空公司排名節節下跌的國泰航空將舉行招聘活動，惟面對離職潮下，港府近月松綁入境檢疫至「０+３」，加上香港機組人員閉環管理安排已撤銷，急需增聘人手。惟有消息指，國泰內部與去年９月相比，空中服務員人手規模再流失８００人。國泰空中服務員工會表示，新入職空服員底薪只有約９,０００港元，在現有合約下，即使透過與同事調更來增加飛行工作時數，亦不會獲發額外薪金。換言之，連同外站津貼，月入僅得約１．１萬多港元。
抵港檢疫松綁，令外游航班需求急增，國泰航空（００２９３）擬將飛機調回香港，稍後將展開招聘，以增加機位供應；不過行內人士指出，機組人員底薪偏低、人手不足致工作壓力大，難吸引新人入行；而且離職後的年資及福
日前，國泰航空計劃在未來１８至２４個月內，因全球旅游產業將大幅反彈，故想再招聘４,０００名員工。國泰航空表示，要找人不是馬上找到馬上就可披掛上陣，因為需要時間培訓，以及飛機也要全面檢修才行。
香港已放寬入境檢疫至「０＋３」，港人出游需求上升，國泰航空最近接連增聘員工，希望及時提升運力應對需求，並將於周五（７日）舉行機艙服務員招聘活動。不過，國泰空中服務員工會表示，新入職空服員底薪只有約９０００港元（下同，約合台幣３６０００元），在現有合約下，即使透過與同事調班增加飛行工作時數，亦不會獲發額外薪水，意味連同外站津貼，月入只有約１１０００多元。
國泰航空亦已啟動一項全面招聘計劃，以滿足公司未來 １８至２４ 個月的營運需求，目標是增聘超過 ４,０００ 名前線員工，包括於 ２０２３ 年底前增聘７００名機師（當中３００名為直接錄取機師 及４００名見習機師培訓計劃畢業生）。國泰航空亦重推見習機師培訓計劃，計劃於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。
工會表示，機師的離職潮始於２０２０年１０月的大裁員，國泰在裁員後要求機師簽署新合約，減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱，國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會，這個決定適得其反，惹來更多損失，並直接影響香港航空樞紐地位。
勞顧會由勞工處處長出任主席，共有１２名非官方委員，分別由雇主及雇員方面的６名代表出任，其中５名勞方代表需要雇員工會代表選出。現任的勞方代表包括鄧家彪、譚金蓮、香港公務員工會聯合會總干事梁籌庭、港九酒樓茶室總工會主席羅大智、香港房屋署屋宇裝備技術主任協會主席陳耀光，以及以個人身份獲委任的國泰航空本地職員工會行政助理余慧敏。
國泰明復辦招聘 覓４０００前線 工會促加薪增福利 挽雇員誘回巢
國泰（０２９３）機師組成的香港航空機組人員協會(ＨＫＡＯＡ)指，目前機師工會機師人手短缺，大裁員時更有機師遭削減薪酬待遇。國泰回應指，客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分，因此目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，即使解除所有運作限制，有關程序仍需時間處理。國泰又指，隨著機組人員陸續更新牌照，公司亦會增加航班運力及航班，強化航線網絡，為當前的首要任務。
工會指國泰機師大減 危及港航空樞紐地位

 
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