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印度部長要求特斯拉:不要在這賣中國制電動車 @ 2021-10-14T04: Back Hot News
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中國已成為特斯拉重要的生產工廠,特斯拉公布2021年第三季全球產量、交車量都在24萬輛上下,而根據中國乘用車協會的資料,特斯拉第三季銷出的「中國制造」電動車數量就達到13萬輛,相當於一半以上的電動車都由中國工廠負責制造。
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工信部沒有具體說明將如何進行評估,也沒有說明可能會制定怎樣的規則來監管汽車行業的國際數據傳輸。對於使用司機數據開發自動駕駛算法的特斯拉來說,評估措施可或將導致特斯拉在中國收集的信息與其全球操作系統中的信息隔離,只能單獨使用。
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路透社引用中國乘用車市場信息聯席會 (CPCA) 數據,特斯拉 2021 年 9 月在中國創下 5 萬 6006 輛的中國產電動車銷售紀錄 (其中 3853 輛是出口用途),比起 8 月份的 4 萬 4264 輛 (其中 3 萬 1379 輛是出口用途) 要高出許多。目前上海工廠有生產 MODEL 3 和 MODEL Y。
有分析認為,雖然特斯拉在中國很有競爭力,但中國電動車行業的整合可能會給特斯拉帶來新的挑戰。
自特斯拉將電動車帶到中國以後,政府推出一系列政策助力新能源電動汽車。因此,車企對電動汽車的生產和研發也進入到了前所未有的瘋狂階段。與此同時,更是有非汽車企業跨界來造車,很多行業的人都想在這里找到「第二春」。
不過,記者在與上海和江蘇等地區的多位電動車主交流後發現,盡管有序用電給消費者帶來了一些不安的情緒,但實際上並沒有多少電動車主因此遭遇無法充電的難題。一位家住上海市的特斯拉車主徐先生告訴記者,目前特斯拉並沒有發布關於充電樁受到有序用電影響的公告,他的日常使用也都和平時一樣,不過他推測,這可能是因為特斯拉的超級充電站大多位於城市核心地帶,停電概率不大。

 

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