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黃楚標請人助取營運證| 日報| 要聞港聞| 20201022 @ 2020-10-23T08: Back Hot News
Keyword:大灣區航空 國泰 裁員 黃楚標
Concept:大灣區航空招聘人手或吸國泰被裁員工
國泰宣布裁減8500職位,數以千計員工飯碗不保,空中服務員被迫要「落地」。不過,深圳東海航空董事長黃楚標旗下「大灣區航空」就正招聘人手,或可吸納被裁人員。
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國泰航空大裁員之際,深圳東海航空董事長黃楚標成立的大灣區航空,目標市場是大灣區與東南亞之間4小時飛行圈內逾10億人口,正向香港民航處申請航空營運人許可證,並已展開招聘人手工作。黃楚標接受明報查詢時表示,招聘「什麼職位都要」,包括機組人員、地勤、維修、財務等不同范疇,至於會否吸納國泰被裁員工,他說「主要看是否適合的人才」,又稱公司初期不需要太多人,預計需數百人。
國泰航空日前宣布裁員,黃楚標旗下大灣區航空正招聘人手,或有望吸納部分被裁員工。大灣區航空亦有機會與國泰爭奪港龍原有的航權。
國泰航空昨日(21日)公布重組方案,全球裁減8,500個職位,更決定「屠龍」即日起停運國泰港龍航空。另一邊廂,有「深圳李嘉誠」之稱的內地富商黃楚標,正籌備在港開辦大灣區航空公司,他向傳媒透露,初步計劃以5架飛機營運,期望最快明年第一至第二季啟航。
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團,宣布停止營運旗下國泰港龍航空,並正擬尋求監管機構批准,由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空,營運國泰港龍航空的大部分航線。正籌辦大灣區航空的深圳東海航空董事長黃楚標首度表明,有興趣申請港龍航空的航權,稱如有適合的航權,時刻都想競爭,東南亞及國內的航權都想要。黃強調大灣區航空的定位,香港是航班主要出發點。黃又指,七月已向民航處申請營運許可證,料至少要一年時間審批。
國泰港龍航空停運前營運的46條航線,有關航權須交還政府,再按機制分配給申請的航空公司,其中22條航線現時並沒其他本地航空公司經營,運輸及房屋局昨仍未公布重新申請及分配航權時間表,或導致航線出現「真空」。國泰表明有意營辦大部分港龍航線,正為「大灣區航空」申請牌照的東海航空董事長黃楚標昨回覆「一定盡能力申請」,希望政府「公開透明,不要私相授受」。
以目前情況猜想,假設真有條件,那也肯定不是「保就業」,實際是什麼,恐怕只有局內人才清楚。而從國泰昨日的一連串公布,筆者覺得有趣的是,隨著國泰港龍結束,公司的航線要用「國泰」及「快運」的品牌重新申請,同時市傳7月底才改名、內地富豪黃楚標旗下的大灣區航空很可能承接這批航線。國泰此舉動機難測,但熟悉航空業的立法會議員譚文豪就認為,這種做法有違國際慣例。
【看中國2020年10月21日訊】國泰航空今日(21日)落實大裁員,旗下全資附屬的港龍航空即時停運,由香港快運營運港龍大部份航線。港龍牌照取消後,航權需交還給港府,曾任職民航機師的公民黨立法會議員譚文豪今早接受電台節目訪問時指,航權交還給港府不符合國際慣例。至於港府會否將航權分發出去,他預計深圳東海航空董事長黃楚標旗下的「大灣區航空」或會分一杯羹。
國泰港龍牌照取消後,航權需要交還給政府,有立法會議員認為,本地航空業引入競爭才有進步,近日大灣區航空正在進行招聘工作,並准備申請航空營運人許可證(AOC),該公司有機會吸納港龍被裁員工,亦可提供多一個選擇予市民,是件好事。民航處確認,今年7月份接獲大灣區航空的航空營運人許可證申請,目前正在處理當中。

 

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