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高鐵延誤接６１１宗申索 @ 2014-05-29T15: Back Hot News
Keyword：高鐵 申索
Concept：截至３月３１日 , 高鐵承建商６１１宗申索
原定明年竣工的廣深港高鐵香港段工程，要延誤至２０１６年完成，料２０１７年通車。運輸及房屋局局長張炳良表示，截至今年３月底，港鐵共收到６１１宗承建商的申索，金額達１０７．５６億元。
高鐵工程出現延誤，截至上月底，港鐵共收到６１１宗來自承建商的具理據申索，涉及金額約１０７億５６００萬元。
另外，運輸及房屋局局長張炳良昨以書面回覆議員時表示，截至今年３月底，高鐵工程共收到６１１宗申索，金額為１０７．５６億元，當中已獲解決的申索共１３７宗，共發放約１３．９３億元，余下４７４宗尚未解決的申索個案。申索理由多涉及地質及天氣等因素。對於去年５月西九總站承建商已因工程延誤５００多天而提出申索，張炳良否認政府當時已知高鐵無法在２０１５年通車。港鐵去年１１月提出追回進度措施，路政署根據顧問的報告及經分析後，認為港鐵如能落實有關措施，高鐵工程仍可望在２０１５年內完工。
【香港中通社廿八日電】運輸及房屋局長張炳良廿八日表示，截至三月底，港鐵公司就高鐵工程延誤收到六百一十一宗具理據的申索，申索金額約一百○七點五六億元。
香港特區政府最新公布，截至今年３月底，承接廣深港高鐵工程的港鐵公司（０００６６．ＨＫ）共收到６１１宗承建商的申索，涉及金額超過１０７．５億港元。據悉，其中１３７宗已獲解決，共發放約１３．９億港元。
運房局又指，港鐵謹慎處理每一宗申索，而承建商亦必須提供充足理據及資料；路政署及其監察與核證顧問亦會審視港鐵公司就有關申索的處理，確保各主要申索個案的審批具充足的理據和合乎程序。 另外，運房局表示，截至今年 ３月３１日，高鐵的應急費用的余額約３７．４９億元，占整體高鐵預算６６８億約５．６％，主要用於支付將來工程修改引致的費用，包括因應未能預知情況或目前未能預估的開支。
另外，今次被揭發延誤的南港島線，項目管理模式與高鐵不同。高鐵以「服務經營權」模式管理，由政府出資，再將經營權批予港鐵，然後成立項目管理委員會監察。南港島線則以「擁有權」模式進行，工程費用由港鐵承擔，政府則批出黃竹坑站物業發展權，讓港鐵以物業發展收益補貼。換言之，一旦項目超支，港鐵將一力承擔，直接影響項目的盈利。記者昨向港鐵查詢項目的超支和承建商申索的情況，但港鐵拒絕提供數字。
星島環球網消息：高鐵工程延誤引起超支風波漸趨白熱化，政府與港鐵首度就工程超支至６８４億元各自表明立場。政府前日（１３日）先致函提醒港鐵必須致力承擔工程延誤有關的所有費用，政府非常不可能提供額外資金；但港鐵昨深夜發出通告反擊，提醒港府需要根據委托協議，承擔聘用承建商和顧問的全數款項，更預警港鐵收取近４６億元的項目管理費，有機大幅增加，促請雙方就條款理解差異進行磋商。

 
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