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徐洪才：京津冀分工不合理協同發展是大勢所趨 @ 2014-05-28T19: Back Hot News
Keyword：京津冀 發改委
Concept：京津冀協同發展規劃 , 國家發改委
我想問一下范恆山秘書長，大家現在都關心京津冀一體化的規劃，一直很期待相關規劃的出台。請您介紹一下有關情況？
新機場的建設將促進京津冀區域綜合交通運輸體系的完善。根據國家發改委此前的規劃，以北京新機場為中心的京津冀核心區進場軌道交通，將由不同的線路制式、不同速度層次的線網所組成。在軌道制式方面，有國家高速鐵路、城際快速軌道線以及市郊鐵路之分；在速度層面，則有高速、中速和普速三個層次。
國國家發展改革委員會（簡稱：發改委）周三表示，正積極有序推進京津冀協同發展規劃制定，規劃將涉及京津冀一體化的重大改革舉措；目前規劃的前期調研報告已經形成。
河北省發改委宏觀研究院院長李嵐表示，目前河北已經初步制定了京津冀一體化的交通規劃方案，該方案還需要跟京津兩地對接之後才最終敲定。
個人的東西，跟發改委的規劃是沒有任何的關系。我今天看到的題目是實現"京津冀一體化"協同發展是一個國家的大戰略，因為我們知道在今年的２月２６日習總書記在北京召開的座談會上強調，說實現京津冀協同發展是一個重大的國家戰略，我們看這個問題我想從五個方面談一下我對這個問題的認識。首先第一個問題也就是我們京津冀一體化協同發展首先要實現體制、機制的協同創新。我們知道我們京津冀我們的國土面積在全國是占到了１．９％，人口占到了全國６．２％，我們的ＧＤＰ占到了也就是本地生產總值占到了全國的１０％，而且我們大家都熟知說北京是國家的政治
范恆山在發改委促進區域協調發展新聞發布會上稱，京津冀地區特殊重要，京津冀工作在走向深入，發改委按照部門和專題展開的調研已經形成報告，目前正在起草規劃，規劃的思路按高標准要求，時間上將盡早完成。其中，北京功能過於集聚，三地定位不夠清晰，要素配置不合理，解決這些問題是當務之急。
?望智庫獲悉，輿論普遍關注的京津冀協同發展區域規劃出台期限可能延後。相關知情人士表示，京津冀區域發展規劃並非是輿論普遍認為的在今年６月份出台，而是「什麼時候編好，什麼時候出台」。一位與河北省發改委熟悉的人士也表示，京津冀規劃的出台時間，可能要推遲到今年年底。
和訊網消息 ５月２８日，國家發展改革委召開了促進區域協調發展的新聞發布會。發改委副秘書長范恆山針對各界都十分關心的京津冀一體化規劃的問題，表示京津冀的地位十分特殊、十分重要，是我國東部地區的重要增長極，是推動我們國家經濟發展的重要引擎和高水平參與國際競爭合作的戰略區域。
這些規劃還沒產生預期效果，主要是因為：一是以前沒有中央最高領導推進，只是地方層面的自發推動，難以取得實質性進展；二是就京津冀一體化一直沒有設立相應機構和聯席會議制度，缺乏強有力的推進和實施規劃的機構；三是京津冀各個地區的發展基礎和條件不同，如北京和河北周邊農村地區差異比較大，不像長三角、珠三角，周圍小城鎮與大城市在自然條件、發展水平、區位條件上差距較小，這客觀上制約了京津冀一體化發展。
為什麼京津冀協同發展這麼重要？發改委副秘書長范恆山表示，京津冀地區不僅有首都還有兩個特大城市，這種特殊地位決定了它在環渤海地區乃至全國都具有重要作用。但現在卻面臨很多問題，比如北京城市功能過於集聚，人口增長過快等。因此，在制定規劃時，將以優化首都功能為重點，重新明確京津冀各自功能定位。
經濟之聲：今年以來，關於京津冀一體化的話題炒得火熱。「十二五」規劃綱要對推進這一地區的發展做了明確部署，最近習近平總書記、李克強總理在一些重要講話和報告中，對加強京津冀協同發展，制定好京津冀協同發展的相關規劃都提出了明確要求。這說明京津冀協同發展已經提升到國家戰略高度。其實我們平時說起京津冀，都是用一體化這個詞，而國家對這一地區的發展強調的是協同發展。對於協同發展，我們該怎麼理解？
從１９８６年天津市倡議建立「環渤海區域合作市長聯席會」機制算起，京津冀協同發展已近３０年，尤其在２００４年，由國家發改委牽頭制定《京津冀都市圈的城市發展規劃》，把京津冀概念帶入一個新的高潮，但時至今日，圍繞京津冀的規劃仍沒有出台。
發改委副秘書長：京津冀協同發展規劃將盡量往前趕

 
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