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墜機/搜救馬航失聯客機多國派軍艦飛機赴可能海域 @ 2014-03-09T20:

Keyword：解體馬航飛機

Concept：中航總經理 , 馬航失聯飛機空中解體可能性大

直至今天凌晨截稿前為止，馬航的ＭＨ３７０航班仍然處於「失聯」狀態，經多方面分析，飛機失事的可能性很大，波音公司宣布會協助調查事故。監察航班雷達的網站，偵測到該馬航客機在南中國海上空失去聯絡，當時飛機高度是３．５萬尺，突然跌至零。本港學者盧覺強向《成報》表示，客機出事有三種可能，包括空中解體及惡劣天氣影響，但最大可能是由於燃油系統出現問題。盧覺強解釋，肇事機型內有兩個引擎，如一個失靈另一個亦可繼續運作，但燃油系統一旦出現故障，引擎就會失去動力，飛機就會急速墜毀。

全國人大代表、中航飛機公司總經理唐軍則表示，失聯的馬航波音７７７—２００客機是一款比較成熟的飛機，失聯３０多小時比較罕見。現在地面沒有任何信號，可以判斷空中解體的可能性大。而如果是空中解體，主要原因是遇到雷雨等惡劣天氣，或者飛機中有爆炸物。

專家表示，當年法航３３０飛機失事，就是飛機探測速度的儀器(空速管)被凍結。隨後飛行員處理失誤，最後掉進海里。華航澎湖飛機空中解體引發的空難，則是因為機身金屬疲勞，機械故障處置失誤。根據現有信息判斷，馬航飛機可能遭遇高空解體，以至於機師無法及時發出信號。

馬航波音客機ＭＨ３７０在高空突然失去聯絡，飛機至今(３月９日)中午前仍未尋獲，失聯成因仍在調查中，但香港民航處前官員和民航客機機師根據機長在意外前沒有向地面求救等資料估計，航機可能在空中解體後墜毀。而中航飛機公司總經理唐軍在北京亦認為，飛機在空中解體的可能性大，原因之一是飛機上有爆炸物。

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北京美國大使館透露，泰國一美軍基地曾監聽得馬航這架航班ＭＨ３７０、與中國南方航空代碼共享（ＣＯＤＥＳＨＡＲＥ）的ＣＺ７４８航班發出的緊急求救信號。使館稱，當時客機機師發出的呼救顯示機艙有解體之虞，准備迫降。英國《衛報》引述印度民航安全顧問委員會蘭加納坦（ＭＯＨＡＮＲＡＮＧＡＮＡＴＨＡＮ）稱，從網上飛行資料顯示，客機當時飛行高度約３．５萬尺，是正常巡航高度，但在失聯絡前突急速下墜，並大幅改變飛行方向。

【ＮＯＷ新聞台】有民航機師說，在飛行途中，機師會定期與控制搭保持溝通，如果失去聯絡，當局一般都會視為飛機失事。他估計，客機有可能在空中解體，令機師未有足夠時間向外求救。

馬航客機失蹤後，出現眾多分析。微博上有專業人士指出，馬航客機在失蹤前的高度達到３５,０００尺（約１０．６７公里），在高空中發生解體的可能性較高。吳光輝則表示，目前尚不能判斷飛機是在空中解體。由於馬航客機當時已進入巡航高度，暴雨等極端天氣導致事故的可能性也較小。

１１:４８：馬航在北京解答問題時推測，未找到黑箱的原因可能是飛機解體嚴重。黑箱發送的信號一般能輔射２００—３００公里，目前無法監測到信號的一個可能是飛機解體特別嚴重。

綜合各路媒體消息及業內人士分析，本博吳若愚認為，馬航失聯航班失事也成國人將要面對的現實。失事客機不排除在空中解體所致。而在空中解體最大可能就是爆炸，若爆炸，必定是恐怖分子所為。特別是那位丟失護照的意大利人，並未上飛機，而馬航公布的乘客名單中卻有其姓名。這就使人聯想到恐怖分子偷到意大利人的護照，然後隨身攜帶爆炸物冒充意大利人登上飛機，在空中制造突發爆炸事件，飛機在瞬間爆炸解體，使飛機本身的任何應急系統都來不及向地面發出信號。如果最終發現客機確為空中解體，那麼，制造這起空難的恐怖分子可能與昆明火車站暴力恐怖事件的制造者同屬一個組織。可能在制造昆明屠殺事件之前，恐怖分子已經將制造馬航空難和昆明慘案列入同一恐怖計劃。並於１年前在泰國偷得意大利人的護照，於是尋機冒充意大利人登上客機實施了炸機事件。

，可隨時出發參與失聯馬航客機搜救。此外海南海事局還協調海南美亞航空公司水上飛機做好參與搜尋救助的准備。根據交通運輸部統一部署，海南海事局已發布航行警告，要求所有航經相關海域的船舶加強觀察?望，一旦發現與失聯客機相關情況，立即報告海南海事局值班室。圖為海事執法船舶（資料圖片）。中新社發付美斌攝

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