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內地調整新能源汽車補貼標准汽車股逆市升 @ 2014-02-10T14:

Keyword：補貼新能源汽車標准

Concept：２０１３年新能源汽車補貼標准

另外，財政部等四部門宣布對新能源汽車補貼標准進行調整，明確現行補貼推廣政策到期後繼續實施。市場認為，補貼政策到期還將延續對行業發展有積極影響，新能源汽車銷量或成倍增長。

按照新的補貼標准，今年消費者購買充滿一次電能跑１５０公里至２５０公里的新能源汽車，可獲國家補貼４．７５

&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;昨日，記者從財政部網站獲悉，財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委日前聯合發文，２０１４和２０１５年度新能源汽車補貼標准將進行調整，原補助標准是在２０１３年標准基礎上下降１０％和２０％，新的補貼標准調整為２０１４年在２０１３年標准基礎上下降５％，２０１５年在２０１３年標准基礎上下降１０％，從２０１４年１月１日起開始執行。同時，現行補貼推廣政策已明確執行到２０１５年１２月３１日，上述補貼推廣政策到期後，中央財政將繼續實施補貼政策，具體辦法另行公布。

用於推廣新能源汽車的財政補貼政策作出調整。財政部日前印發《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確將現行補貼推廣政策執行到２０１５年１２月３１日，並對２０１４年和２０１５年的補助標准作出調整。

大陸原已宣布，今明兩年的新能源汽車補貼，要在２０１３年的基礎下降１０％和２０％。但近日已急忙調整降幅為５％和１０％，將有利於新能源汽車的發展。消息稱，放慢補貼退場步伐是得到大陸國務院副總理馬凱的支持，不過大陸發展新能源汽車依然任重道遠。

二○一三年九月，中國官方發布新一輪新能源汽車補貼政策，補貼的衡量標准從原來的電池組能量調整為乘用車以純電行駛里程，其中純電動乘用車最高可享受六萬元人民幣補貼。新政還明確規定純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車二○一四年和二○一五年的補貼標准將在二○一三年基礎上分別下降百分之十和百分之二十。

據《２０１３年新能源汽車推廣應用補助標准》相關文件顯示，２０１３年新能源汽車補貼標准如下：

「市場不接受的話，單靠補貼政策根本無法推廣開新能源汽車。」中國電工技術學會電動車輛專業委員會技術服務中心主任王天順此前向早報記者表示，廣東省之前推出的地方補貼標准最高，加上中央補貼的話，一輛純電動乘用車的補貼標准達到１２萬元，但是市場仍然無法接受，還是不能攬到私人購買。王天順認為，補貼標准逐年下滑是國際通用做法，因為隨著銷售量的增加，電動車成本將不斷下降。

據介紹，新的補貼標准為：２０１４年在２０１３年標准基礎上下調５％、２０１５年在２０１３年標准基礎上下調１０％，新政從今年１月１日起開始執行。２０１３年純電動乘用車的補貼標准為：充滿一次電能跑８０公里至１５０公里的，補貼３．５萬元；１５０公里至２５０公里的，補貼５萬元；超過２５０公里的，補貼６萬元。相關補貼資金直接預撥給汽車生產企業，消費者則將以扣減補貼後的價格直接購買。同時，財政部還發布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單。名單包括沈陽、長春、哈爾濱等東北三省的部分城市。

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