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新能源汽車補貼新政出台買乘用車最高補6萬 @ 2013-09-18T08: Back Hot News
Keyword:新能源 補貼 汽車
Concept:6萬元 , 2015年新能源汽車補貼
(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。
「非常看好動力鋰電池行業」,中國電池網董事長於清教表示,伴隨著新能源補貼政策的不斷出台,未來2-3年內新能源汽車行業將有一個快速發展期,而像特斯拉MODEL S這樣的一款電動車,其對鋰電池需求的拉動,相當於1.5萬部蘋果手機的。
公告全文及補貼標准見《財政部等4部門明確新能源汽車補助標准》
目前,我國新能源汽車補貼標准為,1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼3000元;插入式(PLUGIN)混合動力車補貼4000-50000元;電動車補貼60000元。
(綜合報道)(星島日報報道)新能源汽車補貼出台在即,市場消息滿天飛。有報道引述科技部、國家發改委可再生能源與新能源國際科技合作計畫辦公室官員稱,新能源汽車補貼新政將於本月出台。
《經濟通通訊社17日專訊》工信部下發通知,明確2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼工作。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補貼資金撥付給新能源汽車生產企業,實行按季預撥,年度清算。
柳州五菱汽車工業有限公司曾就新能源汽車補貼政策的出台對大智慧通訊社表示過類似看法,地方保護主義能不能破就看補貼細則實施的力度。
我國於2009年初首次推出的新能源汽車補貼政策,已於2012年底到期,目前處於政策空白期,新能源汽車推廣受到很大限制。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,到2015年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
    據了解,在新一輪補貼政策中,補貼方式將不僅集中在消費環節,研發環節、基礎設施等方面也將獲得相應的補貼。在直接的資金補貼政策外,國家還將出台一系列有關新能源汽車的稅收減免政策。此外,新政策中補貼方式從過去補貼地方政府變為由中央政府直接補貼企業,將有利於破除新能源汽車推廣中的地方保護主義問題。
同濟大學新能源汽車產業化研究中心主任符鋼戰教授在接受科技日報采訪時說:「新能源汽車新的政策在萬眾期待中即將出台,對整個產業界是個利好,我也注意到日前一些新能源汽車類股票漲勢不錯,可以看出新政提升的是市場的信心。此次新政應該說出台的很及時,通過去年年底科技部組織專家到示范城市的檢查情況進行總結,應該會為未來不到三年的新能源汽車產業指明方向,去年出台的《節能與新能源汽車產業規劃2012—2020》里面已經提出了2015年和2020年的車輛目標,而目前車輛數量還相對較少,大家都想知道如何達成未來的目標,而此次將要出台的補貼辦法將會是很重要的推動力量,因為畢竟技術和產業發展時間不長,需要國家在這個重要階段給予支持。」
2009年我國出台新能源汽車推廣政策,並根據相應標准出台了一系列補貼措施。新能源客車在各類新能源汽車中享有最高級別的補貼,以比亞迪純電動客車K9為例,該款車售價200萬元,每售出一台,可獲得國家與地方政府補貼合計100萬元。與地方政府合作,通過在當地建廠模式進入當地市場,賺取政府高額的補貼,是新能源客車利益鏈條最真實的寫照。
新華網報導,新一輪新能源汽車補貼政策即將出台,新的補貼政策直接補貼車企,這意味著像比亞迪這樣的企業不用再和各個地方政府分別談判,以在當地設廠來換取補貼。
核心提示:舊規到期,新規未定,在空缺九個月後,中國的新能源汽車補貼新政終於有了下文。據內地媒體披露,新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定,將上報國務院審批,最快將於9月份對外公布。新政策將不再強制要求地方政府給予補貼,而是由中央財政統一發放補貼款;原先補貼只針對試點城市,新政策將擴大到全國,且標准統一。業內人士認為,新政對當前幾乎完全依賴政策導向的新能源車市場是一大利好消息。
補貼新政欲出 新能源汽車股卷土重來
南方網援引消息人士透露,基於過去三年的補貼經驗,新方案不僅鼓勵個人購買新能源汽車,改善新能源汽車的使用環境,還將進一步擴大節能與新能源汽車示范推廣試點城市的范圍。

 

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