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中國再吹限購風汽車工業叫冤 @ 2013-07-11T20:

Keyword：限購中汽協汽車產銷城市上半年

Concept：１０００萬輛 , 上半年中國汽車產銷量

&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;中汽協還提出了四點建議，包括慎重采取限購措施，建議借鑒發達國家多采用經濟手段治理交通擁堵的經驗；統籌規劃城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路網絡，推進智能交通建設；進一步鼓勵舊車報廢，推進以舊換新；加快汽車稅收體系改革。（

中汽協分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等８個城市也存在實施限購政策的可能。一旦這些城市實施限購，當地汽車銷量將減少４０萬輛左右，下降２５％左右。這將嚴重影響中國品牌汽車的發展。數據顯示，上海、北京、廣州宣布實施限購小客車政策之後，中國品牌占有率下降近一半。雖然今年上半年，中國品牌乘用車銷量高於上年同期，但銷量累計同比增幅總體呈現逐月回落態勢，且市場占有率也持續走低。

【中汽協：８城市有可能「限購」】中汽協副秘書長師建華說，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢８個城市均存在實施限購的可能，一旦實施將造成當地汽車銷量２５％左右的下降，直接減少汽車銷量４０萬輛左右。北京限購政策實施後，新車銷售減少了５２萬輛。(記者何宗渝) 新華視點

中廣網北京７月１１日消息據經濟之聲《央廣財經評論》報道，老百姓的日子過得越來越好，城市里的汽車也就越來越多。中國汽車工業協會的最新公布的數據顯示上半年，汽車產銷雙雙超過１０００萬輛，同比增長均都過１０％。車多了，出門堵車、停車困難的問題層出不窮，所以不少城市紛紛推出了汽車限購的政策。中汽協透露，下一步，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等八個城市也存在實施限購政策的可能，限購政策一旦出台，這些地方的汽車銷量將會下降四分之一左右。

此外，限購對國產品牌乘用車也形成了打壓。師建華說，以北京為例，實施限購政策前後，銷售車輛的平均單價提高８８％，１．６升及以下排量的轎車占有率下降１７％，消費者更加趨向於買大尺寸車、大排量車、高價車、進口車。中汽協統計顯示，北京、上海、廣州三個城市限購政策實施後，國產品牌乘用車（不含微車）市場占有率降幅近半，僅維持在１０％左右，遠低於全國市場３２％的水平。

「汽車限購政策剝奪了消費者的平等消費權，嚴重影響中國品牌汽車的發展，且對治理交通擁堵產生的作用卻非常有限，為此，中汽協反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。」董揚秘書長在接受記者采訪時表示，北上廣地區的汽車限購政策已經實施了一段時間，事實證明，其對改善交通擁堵的問題作用非常有限；此外，相關數據表明，私家車的尾氣排放對ＰＭ２．５的影響尚不到１０％。因此，通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法是十分牽強的。

雖然上半年的汽車產銷量增速高於預期，但中汽協仍對下半年的市場前景持謹慎態度，稱仍然維持年初的判斷，那就是２０１３年汽車銷售將超過２０６５萬輛，增長率為７％。值得注意的是，中汽協在會上再度重申，反對采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。中汽協副秘書長師建華說：「限購政策與擴大消費、穩定發展的總體目標不符；限購政策剝奪了廣大老百姓購買私家車的平等消費權；限購政策將嚴重影響中國品牌汽車的發展；限購政策治理交通擁堵作用非常有限，也無益於節能減排。」

昨天，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在中汽協半年產銷數據發布會上炮轟汽車限購政策。他認為，解決城市交通擁堵，采用限購政策是治標不治本。據悉，在幾個一線城市實施限購政策後，目前天津、深圳、成都等８城市均存在實施限購可能性。

(長江商報消息記者翟瑩實習生沈馮騁)汽車限購，武漢再一次「中槍」。昨日，在中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)例行汽車產銷數據發布會上，傳出「天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢八城市存在限購可能」的消息。

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