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大眾ＤＳＧ召回難題：單車成本或需數萬元 @ 2013-03-18T10: Back Hot News
Keyword：大眾 召回
Concept：變速器問題 , 大眾公司召回
在央視上周五晚的晚會上，大眾汽車ＤＳＧ變速器存在故障隱患的問題再被提及。ＤＳＧ即雙離合器自動變速箱，它將手動和自動變速箱合而為一並實現了更快換擋響應。國產大眾的多款車型普遍裝備這一變速箱。
２０１３年２月２７日，質檢總局再次約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決ＤＳＧ故障問題。３月１６日，質檢總局依法通知大眾公司就ＤＳＧ變速器動力中斷故障問題實施召回。
２０１２年３月以來，質檢總局一直對大眾ＤＳＧ變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。在開展缺陷調查和多次約談督促下，２０１２年５月，大眾公司將ＤＳＧ變速器質量擔保期延長到１０年或者１６萬公里。同時，質檢總局重點對動力中斷問題開展了缺陷調查，先後征集故障信息１萬余條，回訪用戶３０００多名，開展現場調查１２次，並對掌握的ＤＳＧ故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證７次，基本認定ＤＳＧ變速器存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患。２０１３年２月２７日，質檢總局再次約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決ＤＳＧ故障問題。３月１６日，質檢總局依法通知大眾公司就ＤＳＧ變速器動力中斷故障問題實施召回。大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。（文/汽車之家曹雷）
針對大眾公司ＤＳＧ變速器故障問題，昨天大眾汽車集團（中國）、一汽大眾和上海大眾聯合聲明：大眾汽車一直並將繼續積極配合相關主管部門的工作。大眾汽車將實施主動召回以解決ＤＳＧ問題。有關召回具體細節，大眾汽車將於近期公布。
在２０１２年１２月的時候，大眾在台灣召回配備７速ＤＳＧ變速箱的車型，再次引發了消費者對於大眾ＤＳＧ問題關注，此時，大眾仍堅持稱其７速ＤＳＧ變速箱沒有問題，只是由於中國車主頻繁換擋有關；不過，依據國家質檢總局最終調查結果，最終認定大眾ＤＳＧ變速箱的確存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患，並要求其召回。
「ＤＳＧ變速器問題是大眾汽車的老毛病了，好幾年前就有。一般只要裝有渦輪增壓發動機的車型，配的都是ＤＳＧ變速箱，涉及多款車。」１６日，在位於濟南西部的潤華一汽大眾汽車公園店，一位銷售經理說。對於央視３&ＭＩＤＤＯＴ;１５晚會曝光的ＤＳＧ變速器故障頻發的問題，他說，４Ｓ店曾經接到過大眾汽車總部的通知，將相關車型的 ＤＳＧ變速器的質保期延長，從４年/１５萬公里延長至１０年/１６萬公里。
２０１２年５月２３日，大眾汽車決定將在２０１２年１２月３１日之前生產的ＤＱ２００(七速)和ＤＱ２５０(六速)ＤＳＧ變速器的質量擔保期延長至１０年或者１６萬公里。車主表示在大眾汽車軟件升級後故障依舊：「升級軟件和更換變速箱都不能根本解決問題。」
核心提示： ３月１６日，國家質檢總局發文，要求大眾針對ＤＳＧ變速器動力中斷故障問題實施召回，大眾中國發表聲明稱，「大眾汽車將實施主動召回以解決ＤＳＧ問題。」
在國內用戶和媒體的高度關注下，第一款邁騰ＤＳＧ變速箱問題一曝光就迅速傳播，一汽大眾倒是不怎麼著急，可能他們對自己的技術太有信心了吧。但是，大量的關注加上案例的匯總讓一汽大眾著急了，於是國內的邁騰最終也選擇了召回： ２００９年９月１８日，一汽大眾、大眾進口汽車銷售公司向國家質檢總局遞交了召回報告，決定從１０月７日起，召回部分裝備６速直接換擋變速箱（ＤＳＧ）的０９款國產邁騰，同時被召回的還包括搭載該型號變速箱的進口奧迪ＴＴ、進口大眾ＥＯＳ、ＣＣ、Ｒ３６、Ｒ３６ ＶＡＲＩ-ＡＮＴ、ＧＴＩ轎車等多款車型，涉及車輛數量總計２７６０。
３月１６日上午，記者分別聯系了大眾中國以及江淮汽車。大眾中國公關部相關負責人表示：將對部分批次搭載了ＤＳＧ變速箱的車輛進行召回，但具體執行時間和措施有待細化，稍晚會正式發布。據悉，目前涉事車型如下：上海大眾全新朗逸、帕薩特車型；上海大眾斯柯達明銳、昊銳車型；一汽大眾高爾夫、速騰、邁騰、ＣＣ車型，這些都搭載了車主反映問題較多的７速ＤＳＧ變速箱，這些車型或將全部進入召回名單。目前，據最新消息，國家質量監督檢驗檢疫總局業已向大眾中國依法通知其召回故障車輛，這意味著召回將從車企行為上升到監管部門強制措施范疇。
記者了解到，ＤＳＧ直譯是直接換擋變速器，這種變速器的最大特點是采用了雙離合器，油耗大幅降低。目前，大眾旗下很多車型使用了這種變速器，在國內，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的２０１３款途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有采用７檔ＤＳＧ變速器的車型。記者統計了一下，在青島大眾合資和進口車涉及２７款車型(如表)，涉事的多款大眾汽車品牌在島城頗為暢銷。多位島城汽車經銷商向記者透露，據估計，有上萬輛大眾汽車有待召回。

 
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