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李書福：吉利汽車最多五年就能達到合資水平 @ 2013-03-05T02:

Keyword：李書福汽車

Concept：提高汽車尾氣排放標准 , 全國政協委員李書福

正在北京出席政協會議的吉利控股集團董事長李書福接受本台訪問時表示，已經提案建議，要提高汽車排放標准，但就認為空氣污染的問題，不能只歸咎於汽車業。

在談到近期京Ｖ和國Ｖ排放標准，李書福表示非常支持這樣的高標准實施，他認為現行的排放標准還不夠高，還應該繼續提高排放標准，可以提的比歐洲高，提的比美國高，這樣的話，這樣就可以早日緩解目前由於汽車尾氣排放所造成的空氣污染。同時，李書福委員也建議，國家應該在排放標准方面提前公布時間節點，為自主品牌車企創造出一個公平的競爭環境。而關於制造成本隨標准的提高而增加的問題，他表示「只要同一個標准」就好。

吉利集團２月１日以１１０４萬英鎊收購了英國倫敦計程車公司所有股份，前幾天，李書福還去了趟倫敦，親自坐了坐倫敦的"黑色計程車"，甚至承諾倫敦計程車有限公司今年就可能扭虧為盈。計程車也是李書福今年提案關注的領域，他呼吁建立統一的計程車市場准入標准。此外，李書福還提了個汽車領域外的提案，提高個稅起征點。他希望全國人大法工委、環境保護部等部門能夠承辦他的提案。

此外，他還建議國家提前出台排放標准，以便讓自主品牌汽車公司有足夠的時間去准備。&ＬＤＱＵＯ;從國Ⅰ到國Ⅴ，都是跟在歐洲的歐Ⅰ到歐Ⅴ的後面跑，而且今天說要這個標准，明天又說要那個標准。這對外國的汽車公司很有利，因為這些產品他們都有，而自主品牌沒有。等到兩個月以後說要換一個標准，自主品牌公司兩個月以後就要生產出這樣的車，這是不可能的，因為需要時間&ＲＤＱＵＯ;，李書福表示，生產一輛汽車，從發動機的開發到整車的標定，什麼樣的標准就需要什麼樣的技術去研發，少則需要一年，多則需要兩三年的時間去准備。所以國家應該提前公布排放標准，這樣對自主品牌汽車公司來講更公平，&ＬＤＱＵＯ;現在的情況對自主品牌汽車公司是一個傷害&ＲＤＱＵＯ;，李書福認為。

吉利汽車董事長李書福作為全國政協委員，公布了自己的提案。李書福的提案認為，人所得稅起征點和征收方式還有待商榷，個人所得稅起征點需再提高，起碼要提至６０００元至７０００元。

李書福：每天兩萬多次的呼吸，每一個人這是跑不了的，我們現在吸收的這個空氣品質不好，那就直接影響人的健康。有一個數據，北京市發癌率從２００１年到２０１０年增長５６％。還有，我起了一個中國出租汽車的標准讓個人用車、公務用車、企業用車不要全部自己開車，就把出租車變成一個公共交通，現在由於這個出租車變成了一個相對是比較差的車輛的象征，所以我想國家在出租汽車方面這個標准提高。

排放標准的提高，首當其沖的是自主品牌汽車。北京已率先實施京五標准，目前達到國五標准的吉利汽車只有帝豪ＥＣ７、ＥＣ７-ＲＶ、ＥＣ８、遠景、海景五款車型。李書福表示，&ＬＤＱＵＯ;支持國家盡快提高發動機排放標准，目前的標准太低了。主動進入歐五、歐六標准，不要因為自主品牌的現狀而放低標准。&ＲＤＱＵＯ;

「我們能做的，就是要對車內空氣質量的保障以及對汽車排放的氣體進行控制。」李書福說，他十分贊成國家提高排放標准，無論是汽車制造商還是油品供應商，都應該負起責任來。另外，發展新能源汽車也是大勢所趨。李書福認為，在短距離運輸方面，比如城市公交車等方面就應該廣泛使用新能源汽車，減少對空氣的污染。提案點擊

全國政協委員李書福剛剛告訴記者，他將提出上調個稅起征點的提案，建議個人所得稅起征點提高到５０００元，各地區可上下浮動１０００元。另外，可以允許按家庭為單位申報納稅。

中新網３月４日電（汽車頻道王槊）３月３日，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在北京通過媒體溝通會介紹其本屆兩會提案時建議，可將現行的個人所得稅起征點３５００元調整為「個人所得稅起征參考點為５０００元，各省、市、自治區可根據本轄區財政實際情況最多上下浮動１０００元」。

因此，國內不少業界人士都呼吁出台強制性標准，完善相關法律法規。其中，吉利汽車董事長李書福多次建議，應盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》轉變為國家強制性標准，建立健全以預防為主的國家環境與健康政策法規。

目前，吉利沃爾沃已經成立了對話合作委員會，沃爾沃在汽車制造上的成熟技術已經開始向吉利汽車輸送。李書福打了比方：「如提高車內空氣質量以及安全技術方面，吉利汽車就可以學習沃爾沃汽車的技術。」李書福強調，「吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃」，指的是品牌層面。吉利汽車和沃爾沃汽車是兩個不同的汽車公司，但他們也是兄弟之間的關系，「如何更好地合作，更好地溝通，產生協同效應，這個本來就是一個優勢，為什麼不去利用？」

徐冠巨、宗慶後、王建沂、馮亞麗、王振滔、李書福、胡季強、屠紅燕、張國標等１０位浙商代表在座談會上發言。傳化集團董事長徐冠巨希望省委、省政府領導繼續通過浙江省工商聯這個平台支持浙江民營經濟的發展；娃哈哈集團董事長宗慶後建議改革審批制度，變審批制為備案制，最大限度激發民營企業家的創業積極性；富通集團董事長王建沂建議率先在部分相對壟斷的行業准予民間資本進入，擴大有效投資；海亮集團董事長馮亞麗希望在企業發展的過程中得到政府一視同仁的政策支持；奧康集團董事長王振滔建議為績優企業開辟綠色通道，並希望政府和企業共同搭建招商引資、招才引資平台；吉利集團董事長李書福建議做大做強做精汽車產業，提高浙江汽車零部件產業的整體競爭力；康恩貝集團董事長胡季強建議大力發展醫藥產業，再創浙江醫藥的輝煌；新生代浙商代表、萬事利集團董事局主席屠紅燕建議，為新生代企業家提供培訓平台，提高新一代企業家的使命感和責任感；上海浙江商會執行會長、富春控股集團董事長張國標表示，浙商回歸已經從情感回歸向責任回歸、使命回歸和奉獻回歸發展，他建議利用浙江既有優勢，打造功能齊全的營銷平台……

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