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環渤海動力煤價格指數再創新低 或終結合同煤命運 @ 2012-07-05T10: Back Hot News
Keyword：煤炭 煤價
Concept：煤價價格
「５月份煤炭進口的繼續放量、重點用戶以及發運和接卸港口煤炭庫存的有增無減、動力煤供求的極度低迷、價格跌幅擴大對煤炭供求的打擊、市場悲觀和恐慌情緒的蔓延、國際市場現貨動力煤價格的持續下探等，是導致動力煤價格出現『驟降』的主要原因。」李學剛說。
與此同時，各港煤炭庫存高壓，使煤價下跌仍難止步。煤炭權威專家向記者表示，雖然市場煤價跌跌不休，但距離合同煤價仍有近百元空間。這一方面說明，煤價下跌還沒有傷及煤企筋骨，仍有利可圖；但另一方面，也意味著煤價仍有下跌空間。
「煤炭行業暴利的『黃金十年』可能面臨拐點。」中國煤炭市場網研究員李朝林認為，近十年來國內煤價從每噸２００多元漲至７００多元，我國煤炭行業憑借壟斷地位維持了極不正常的高利潤。未來隨著市場變化、競爭度提高，煤炭行業可能風光不再。 (鍾晶晶)
年初以來，國際煤價不斷下跌，沖擊著國內市場，煤炭全行業庫存快速上升，目前秦皇島煤炭庫存量接近９００萬噸，並在上周一度突破歷史新高，全國重點電廠存煤也處於歷史最高水平。中國煤炭運銷協會運行處處長李昕日前表示，煤炭行業已經呈現寬松性平衡的狀況，預計社會總庫存達到３億噸左右，相當於一個月的全國煤炭消費量。
「按照三省區原煤產量測算，前５個月全國原煤總產量同比增幅應該不會低於５％，這一增幅明顯高於多數高耗能產品產量增幅。」李廷告訴記者，供給相對過剩已成為市場的重點，只有適當壓縮產量才能最終使煤價止跌企穩。當前煤炭產量之所以還很高，重要原因之一是煤炭企業利潤還比較豐厚。雖然目前煤炭應收賬款增長很快，流動資金壓力越來越大，但在目前的煤炭價格之下，煤炭企業仍然可以獲得相對較高的毛利率。
另外，據環球煤炭交易平台數據顯示，６月１日澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數在一個月前的９９．２４美元/噸基礎上，下跌７．０９美元/噸至９２．１５美元/噸，跌幅為７．１４％。國內外煤炭價差進一步拉大，秦皇島港與紐卡斯爾港離岸價格的價差已達到歷史高位，刺激進口煤數量大幅增加。在低價進口煤沖擊、電煤需求增速回落的影響下，國內煤炭市場供求或已發生逆轉，未來動力煤價格將繼續回落，降低火電企業生產成本。雖然用電量增速下滑降低了機組利用小時，但在火電生產成本中煤炭成本占比更大，業績對煤價敏感性更高。另外，考慮到去年下半年用電基數較低，加上國內基礎設施建設重啟，今年下半年用電量增速將有望回升。
周一成交量顯著放大，股價上升２．２％。由於經濟減速以及內地與區域現貨煤價的價差擴大，過去１個月秦皇島現貨煤價每噸跌１７元人民幣(相當於１．６５％)至７７４元。６月下降趨勢仍難扭轉，主要因為：１) 工業活動繼續疲弱拖累動力煤需求，而且近期的經濟數據顯示６月份難以出現明顯改善。用作反映短期供求的指標的電廠煤炭庫存可用天數已經達到歷史高點，達２７天，而平均水准僅為１６天。２) 近期區域現貨煤價和內地煤價的價差擴大至最多每噸２００元人民幣左右。再加上煤炭運價的回落，進口煤炭很可能會增加並抑制短期內地煤炭價格的上漲空間。在內地上巿電力股中，華能國際２０１２年的純利對於煤炭價格的敏感度最高，因此也是投資者用作投機煤價回落的最佳平台。
６月２７日，秦皇島煤炭網發布最新統計數據顯示，秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、天津港、黃驊港等發運港口煤炭價格再次刷出新低。環渤海地區港口發熱量５５００大卡市場動力煤綜合平均價格報收７０２元╱噸，比前一報告周期下降了２７元╱噸，連續第八周下降，已經跌至２０１０年１０月份 「環渤海動力煤價格指數」發布以來的最低水平。
大約是十年前，中國煤炭市場開始市場化改革，同時還有房地產投資的快速擴張。在市場需求刺激下，市場化的煤價不斷上漲，用「十年十倍」來形容並不為過。煤炭是火力發電的原材料，煤價的大幅度上漲，當然苦了電力企業，盡管中央一直想做到「煤電聯動」，但由於物價漲幅一直較高，為了穩定物價就讓電價調整方案一拖再拖，電力企業獨自承擔著煤價上漲的壓力。
６月２７日，環渤海動力煤價格指數繼續刷新單周最大跌幅，秦皇島５５００大卡發熱量動力煤價格跌至６８５-６９５元/噸。而２０１１年同期，據秦皇島煤炭網周報顯示（６月２３日-６月２９日），秦皇島５５００大卡發熱量動力煤價格為８４０-８５０元/噸。

 
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