Hot News

「十二五」期間中國將新建機場70座 @ 2012-06-12T01: Back Hot News
Keyword:航空業 中國 民航
Concept:國際航空運輸 , 全球航空業2012年
對於航空業的後市我依然很樂觀,這種樂觀基於以下判斷:首先,中國正在步入「空中旅行」時代。2011年中國全民航的旅客運輸為2.9億人次,但是我們總人口基數超過了13億;而美國去年的旅客運輸量是8億人次,但是它總人口才3億多,中美差距在7倍以上,這意味著國內航空市場的潛力巨大。
BRIAN COOK先生表示,隨著現代航空業的普及,中國每年有3億人次乘坐民航航班出行。相比較民航較為發達的美國,雖然只有3億人口,每年乘坐航班出行約為8億人次,若中國乘坐航班出行以10%的增長速度,相當於每年增長一個美國加州的出行人口次數。近年來,隨著世界民航業的不斷整合,中國三大航空公司已經成為世界知名航空公司,其發展規模迅猛、基礎設施不斷增加,使得惠普看好中國民航市場。根據惠普企業服務事業部的市場調研顯示,旅客非常希望能夠增強客戶體驗,要求航空公司必須開發新的市場來源,比如特殊行李托運、客艙伸腿空間等收費項目,這些又促使航空公司必須提高客戶體驗的敏捷性和降低運營成本。對於航空公司來說,首要任務就是識別商務旅客,然後細分市場,提供差別服務。
中國國航董事長王昌順昨天回答記者提問表示,若歐盟征收碳稅,2012年會使中國民航業成本增加7.9億元人民幣,到2020年時成本預計會增加37億元人民幣,8年間成本預計將增加179億元。王昌順表示,強制征收碳稅會造成航空運營成本增加,航空公司被迫轉移成本給乘客,不但會影響中國民航業的發展,也會嚴重影響歐盟航空業。他表示,中國航空企業將會嚴格按中國政府指令行事,未經政府批准,不會參與歐盟ETS計劃。
中國民航網 通訊員胡海波 報道:隨著中國航空業的快速發展,「航空業的未來在中國」正逐步成為當下一些外國航空專家們的主流思想。據波音公司預測,至2030年的未來20年內,中國將需要5000架新飛機,價值6000億美元。換一個角度來看,這5000架飛機的價值顯然不僅僅是飛機制造商6000億美元的銷售收入,在大部分外國供應商眼里,5000架飛機龐大的零部件組成以及維護市場也是他們的未來所在。
中國國際航空董事長王昌順(資料圖) 和訊網消息據媒體報道,國際航空運輸協會(IATA)官員周今日稱,歐盟征收碳稅會給中國航空業帶來很大影響,根據歐盟數據測算,2020年前的八年共會導致中國民航業成本增加179億元人民幣。 當選本屆IATA年會主席的中國國際航空董事長王昌順在記者會上稱,若歐盟征收碳稅,2012年會使中國民航業成本增加7.9億元人民幣,2020年時當年成本預計會增...... 請在這里發表您個人看法,發言時請遵守法紀注意文明。

 

88iv | Home |  Login
Mobile | Full
Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer
Copyright (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.
All rights reserved