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現行成品油調價機制導致漲快跌慢 @ 2012-06-11T08: Back Hot News
Keyword:成品油 油價 下調 調價
Concept:6月9日國內調價 , 5月10日成品油價格下調
明日國內油價調價窗口開啟,油價很可能重回「7時代」。業內預計,調價幅度為600到700元/噸,為2009年以來最大降幅。金銀島分析師韓景媛上午告訴記者:「如果以600噸為例,汽油零售價約下調四毛四,柴油約下調五毛一。按目前8.07元/升的價格計算,93號油大約可以降到7.6元/升。」
國家發改委宣布,自6月9日零時起,將汽柴油價格每噸分別降低530元和510元。這也是近3年來國內成品油價格下調幅度最大的一次。換算到90#汽油和0#柴油每升分別降低0.39元和0.44元。本次成品油調價創下自2009年以來國內成品油價的最大降幅。北京市93#汽油的價格下調0.43元/升,為7.64元/升,油價也正式重回7元時代。
此次成品油降價後利好交通運輸業,物流等基礎行業成本勢必減少。大宗產品電子商務平台金銀島分析師張靜認為,油價下調後價格槓桿將傳導到相關行業,油價下調雖易打壓批發貿易環節,但成品油零售環節依然有利可尋。國內供應持續充足使得零售環節油源得到保證,同時也可令零售環節的采購成本得到有效控制。成品油價格下調可促進私家車出行意願有效提升,隨著夏季來臨車用空調用油量將迅速提升。後市而言,在季節性需求增加的支撐下,各地零售環節的銷售量將繼續穩步增長。另外,油價下調很大程度降低了運輸成本,價格槓桿傳導效應下,會促使農林木漁貨運物流及倉儲等行業直接受益。綜合來看,國內終端需求方面在下半年有望回升,在成本相對回落以及擴大內需的政策指引下,消費將呈現增長之勢。
隆眾資訊分析師司斌表示,市場前期預計的新的成品油調價機制或將伴隨本次調價一同推出的概率基本已是很小很小,對於調價反應遲緩,市場價格與實際價格脫軌,若本次調價未能一步到位的話,預計後期在全球經濟數據增長仍緩慢的背景下,市場狀況仍不能有實質性的改變。另外華南等地區降雨天氣延續,終端需求仍整體受到打壓。調價預期實現後,按照目前市場供大於求這種現狀來說,市場仍不能從實質上擺脫內需不佳的「陰霾」,成品油價格弱勢運行態勢難改。
國泰君安分析師汪進認為,大宗商品價格方面,近期鋼價煤價和油價均有一定程度的回落,WTI油價更是跌破 100美元/桶。此外,國內成品油價也有下調,因此未來 PPI 環比或有反復。 截至目前 5月商務部生產資料價格和港口期貨價格環比 4月均下跌 0.4%。因此預計,5月PPI環比為-0.3%,對應同比漲幅為-1.3%。
成品油價7月或再次下調

 

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