Hot News

燃油成本漲１０６億 國泰純利大挫６０％ @ 2012-03-15T08: Back Hot News
Keyword：國泰
Concept：４億燃油對沖 , 國泰航空去年
【本報記者許文報道】由於燃油成本上升以及貨運業務的需求走弱，國泰（０２９３）去年純利按年大跌６０．８％，至５５．０１億元，遜於市場預期；每股基本盈利１３９．８仙，派第二次中期息３４仙。受業績表現拖累，國泰昨日跌２．８２％，報１５．１４元，為全日跌幅最大藍籌股。
國泰航空（２９３）常務總裁朱國梁預期，受到歐美經濟呆滯影響，定單回落，今年上半年貨運業務應無甚起色，要到下半年才有好轉，期望歐美買家為補存貨，需要增落急單。雖然今年１月農歷年期間國泰增開了１００班加班客機，但市場仍受到多項不利因素影響，未來幾個月的客運業務目前也難以看清楚，機票預訂則與去年相若。
國泰航空(００２９３)公布，去年全年盈利跌６０．８％至５５．０１億元，每股基本賺１３９．８仙，派第二次中期息０．３４元。國泰全年盈利下跌六成，賺５５億元，扣除２０１０年的非經常性收益，去年盈利仍然要下跌五成。第二次中期息派０．３４元。去年邊際利潤大跌１０．１％，剩下５．６％。國泰表示，油價持續高企，對業績有重大影響。扣除燃油對沖的影響後，去年燃油成本增加１２４．５億元，增幅達四成四。去年客運業務理想，因為頭等和商務客艙需求殷切，客運收益升一成四。但貨運則受到香港和中國需求下降拖累，貨運收益全年只是上升０．３％。國泰指出，今年會較去年更具挑戰，對今年前景持審慎態度。
匯豐估計，國泰(００２９３．ＨＫ)去年純利６３億元，按年下跌４６％，主要是受高燃油成本，以及貨運負載率及收益率下跌拖累。微升２０１１年及１２年純利預測１１％及８％，反映近期上調國航(００７５３．ＨＫ)預測。管理層對燃油對沖、收益率等水平的預測為重點。重申評級「增持」，目標價１７．５元，未來１年市賬率１．２倍。為該行亞洲十大股票組合之一。
包括華航、長榮航(２６１８)等國內航空業者，貨運部門已陸續調升燃油附加費，不過客運要調高燃油附加費則需經過主管機關的核可，航空業者已醞釀申請，期能將油價飆高的沖擊降到最低。旅行業者則指出，今年頭２個月逐步升高的油價，恐將讓客運機票的價格逐步走高，而若油價不降，當４、５月消費者擬開始訂購暑期機票時，票價更可能在旺季需求推升之下，出現跳增狀況。
日本氣象廳向青森縣的太平洋(６０１０９９,股吧)沿岸和巖手縣沿岸，發出海嘯警告。 協盛協豐發盈警，預期１２月３１日止全年綜合虧損淨額按年收窄。雖年內營商環境欠佳，令到毛利下跌，惟有關預付租賃款項以及物業、廠房及設備之減值虧損金額按年大幅減少。 國泰行政總裁史樂山表示，今年將有接收１９架新飛機，需要更多人手，料會聘請２４００名工作人員，包括１５００名空中服務員，５００-６００名地勤。 國泰行政總裁史樂山表示，去年貨運運載量表現疲弱，今年將持續具挑戰，加上預見性低，市況較為波動，料今年運載量單位數增長，待整體經濟好轉才會反彈，並指美國蘋果推新產品，對其貨運市場有正面影響。
對於國泰今年貨客運的表現，朱國梁表示，&ＬＤＱＵＯ;預期上半年貨運沒有起色，期望下半年有機會反彈&ＲＤＱＵＯ;。客運方面，受到中國農歷年出游旺季的帶動，國泰在假期期間出動１００班加班機，加之政府去年派６０００元給市民，不少港人出外旅游，相信首季客運量表現良好。但對第２季度的客運量，他表示擔心歐洲經濟放緩，影響第二季度的客運表現，保持保守的態度。他說，&ＬＤＱＵＯ;相信客運的表現仍會較貨運好&ＲＤＱＵＯ;。

 
88iv | Home |  Login
Mobile | Full
Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer
Copyright (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.
All rights reserved