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【國際財經】歐盟：仍然相信中國將會遵守碳稅新規 @ 2012-02-06T22: Back Hot News
Keyword：歐盟 航空 交易
Concept：中國政府禁止境內航空公司參與歐盟排放交易體系
中國民用航空局禁止中國境內的航空公司 , 參與歐盟排放交易, 禁止航空公司借此提高收費 ．
美元/人民幣：根據國務院授權，中國民用航空局於近日向各航空公司發出指令，未經政府有關部門批准，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。中國民航局有關負責人６日在此間表示，歐盟單方面立法將進出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系，違反了《聯合國氣候變化框架公約》和國際民航組織的相關原則和規定。此前，中方已通過雙邊和多邊渠道多次向歐盟方面表達關切，反對歐盟將他國進出歐盟的國際航班納入排放交易體系，主張在聯合國氣候變化談判、國際民航組織多邊框架下通過充分協商解決國際航空排放問題。美元/人民幣今日開盤報６．３１０２。分析師認為，人民幣兌美元半年內將繼續升值至６．２３，未來一年(到明年１月末)有望累計升值約２．８％至６．１３。
兩年前，當歐盟正式宣布把航空業納入歐盟的碳排放交易權系統，並將包括與歐盟有飛行業務的非歐盟航空運營商時，原本在氣候問題上頗有矛盾的新興經濟體和發達國家找到了共同目標，一致反對。印度民航部官員聲稱不向歐盟提供印度航空公司排放數據，中航協宣稱「三不」政策，美國航空運輸協會與美國三大航空公司發起訴訟，指責歐盟違背了１９４４年的《芝加哥公約》、１９９７年的《京都議定書》和２００７年的《美國歐盟開放領空協議》，不過，歐洲法院去年底作出「不違背相關國際法」的判決。主要依據包括：首先，歐盟作為整體不是《芝加哥公約》的簽署方。同時，要求飛入和飛出歐盟的所有航空器都承擔碳排放責任，所以不存在歧視問題；其次也沒違反《京都議定書》。況且，美國還不是《京都議定書》的簽署國。在日內瓦國際貿易和可持續發展中心(ＩＣＴＳＤ)學者帥成華看來，美方在這起訴訟中唯一的機會在於《美國歐盟開放領空協議》中「禁止對燃油消費征收稅費」的規定，這讓美國航空企業獲得免交碳稅的豁免可能性。
最新消息：１． 芝大教授：中國房市硬著陸 房價再跌６０％ ２． 中國繞開歐債在歐洲全方位投資收購 ３． 中國禁止航空公司參與歐盟碳交易 ４． 前國際貨幣基金組織秘書長斯特勞斯-卡恩在紐５． 約性丑聞將被拍成電影 ５． 抗議者沖擊敘利亞駐多國領館 俄國和中國旗遭焚 ６． 中國中部和東部大片地區將再降溫 ７． 巴西發現巨大地下螞蟻王國 錯綜復雜似迷宮 ８． 倫敦地下金庫曝光 萬億金條光芒耀目 ９． 武漢一客機遭雷擊返航 機翼被擊穿多個小孔
在歐盟的航空碳稅方案中，歐盟要對所有在其境內飛行的國際航空公司碳排放量設限，超出部分必須花錢購買，否則將被禁止在歐盟境內飛行。但值得注意的是，歐盟碳排放體系免費配額是以２００４年至２００６年的年平均排放量為基數，也就是航空公司歷史排放量越多，現在獲得的免費配額也就越多。
德意志交易所(ＤＥＵＴＳＣＨＥ ＢＯＥＲＳＥ ＡＧ, ＤＢ１．ＸＥ)和紐約泛歐交易所集團(ＮＹＳＥ ＥＵＲＯＮＥＸＴ, ＮＹＸ)周三表示，歐盟(ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＵＮＩＯＮ)已向二者通知了禁止兩家公司合並的決定。兩家公司均表示，歐盟委員會(ＥＵ ＣＯＭＭＩＳＳＩＯＮ)認為，雖然兩家公司已提供了一些彌補措施，但二者的合並將嚴重妨礙有效競爭，也違背共同市場(此消息來自道瓊斯)。

 
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