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廣深鐵路通車深圳邁入高鐵時代車程35分鍾節省一半時間 @ 2011-12-27T20:

Keyword：廣深高鐵

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五個月前發生在浙江溫州的高速火車追撞意外，並沒有減緩大陸高鐵建設的速度。連接廣州和深圳的高鐵，26號正式開通營運，全程102公里，行車時間只要35分鍾。這條高速鐵路未來還會延伸到香港。深圳北站一早就擠滿了好奇的旅客，准備搶先體驗高鐵的快感。上午10點40分，第一班列車准時開出。時速一下子就突破了每小時302公里，短短102公里的距離，只用了35分鍾，就抵達廣州南站。廣深高鐵的頭等艙車票，售價大約480元台幣；普通艙票價則約為360元。兩年後，廣深高鐵還會再往南延伸到香港的九龍，行車時間只要20分鍾。從此香港、深圳和廣州將形成半日生活圈，互動更為緊密。同時，廣深高鐵往北可以銜接武廣和京武兩條高速鐵路，到武漢只需要4個小時，到北京也不過10個小時。未來，深圳將成為珠江三角洲的鐵路樞紐，每年旅客運量預計將超過1億人次。記者彭尚興報導。

香港文匯報訊（記者唐苗苗、郭若溪深圳報道）各界期盼已久的廣深港高鐵廣深段列車開通在即。鐵道部廣深港客運專線廣深段工程驗收委員會12日完成了對廣深段進行初步驗收，已具備開通條件的廣深段高鐵即將投入運營。據了解，從本月16日起，廣深高鐵將開始試跑運行圖，廣深段雙向將有6列列車同時穿梭。

廣深高鐵開通後，港人經深圳到廣州有了新選擇。記者返程時特意從廣州人民路出發，分別通過廣深高鐵、廣深線、廣深高速等多種交通方式，前往深圳羅湖口岸，對比全程所需的時間和費用。1,搭乘廣深高鐵從西門口地鐵站出發乘坐廣深高鐵到達深圳北站，總時間為70分鍾左右，費用為80元，如果再到羅湖口岸，總時間為100分鍾，坐地鐵去羅湖，總費用為87元，坐的士去羅湖，總費用為122元。2,搭乘廣深線列車同樣從西門口坐一號線地鐵，20分鍾後到達廣州東站，地鐵票費用為4元。從廣州東站出發，約1小時到達羅湖口岸，車票為80元。3,自駕走廣深高速驅車從人民路出發，從蘿崗上廣深高速公路，到皇崗出口出來，時間只花了2個小時，費用為70元，耗油15升，到達深圳北站，時間還需延長半小時，如果在周末或者節假日，廣深高速塞車，時間肯定會更長。這樣算來，開車走高速到達羅湖口岸和深圳北站的總時間都是150分鍾，如果塞車，時間更長，路費和油費為185元左右。4,坐大巴從人民路坐公交到達廣東省汽車站，時間約30分鍾，然後坐大巴前往羅湖口岸，走廣深高速時間為2小時，票價為60元左右。這樣算來，坐大巴到羅湖口岸總時間長度為150分鍾，費用為60多元。

據悉，正式運營後，廣深港高鐵每天預計開通動車20多對，發車間隔時間15分鍾到半小時，列車運行時速不超過300公里/小時。由於廣深港高鐵是城際高鐵，開通初期，預計旅客還需在廣州南站換乘武廣高鐵，因此市民還無法從深圳坐高鐵直達長沙、武漢等地。由於高鐵廣深段票價較貴，深圳到武漢的高鐵二等車票，預計在550元左右。

這一天終於來了！不知是否是巧合，備受關注的廣深港高鐵廣深段將於今日正式開通運營，而這天正好是武廣高鐵開通兩周年。作為深圳的首條高鐵線路，廣深港高鐵將從深圳北站出發，向北通向廣州連接武漢、北京，向南連接香港(深港段尚在建設中)，向東連接廈門、上海等大城市，並預留西接茂名、湛江的條件(深茂鐵路)。全部通車後，深圳市民去香港九龍只要20分鍾，到廣州南站約35分鍾，到武漢只要4個小時，去北京僅需10小時以內。

廣深港高鐵廣深段運營初期計劃開行動車組列車36對。每日最早開車時間為7時，最晚開車時間為22時。廣州南站至深圳北站最快運行時間為35分鍾，較目前既有的廣深鐵路廣州東站至深圳站的動車組列車最快運行時間縮短34分鍾。廣深港高鐵廣深段運營初期票價為一等座100元、二等座75元。

廣深港高鐵廣深段起自廣州南站，沿線設3個車站，止於深圳北站，全長102公里，最高時速為300公里。每天上午7時到晚上10時共36班，最快列車全程只需35分鍾，票價一等座約480元台幣、二等座約360元台幣。廣深段通車後將與去年通車的武廣（武漢到廣州）高鐵銜接，2015年直通香港。

「廣州南站將成為2012年廣州春運的一大難點和重點。」在昨天的動員會上，市春運指揮部副總指揮、市交委主任冼偉雄如是說。冼偉雄表示，2012年春運期間，廣深港高鐵很可能就要開通運營。屆時，深圳旅客搭高鐵只要26分鍾就可以抵達廣州南站，以高鐵動車組的快速運行效率來看，廣深港高鐵（廣深段）開通後，勢必會給廣州南站帶來巨大的客流壓力。實施上，2012年春運期間，廣州南站僅武廣高鐵的日開行列車數量就已從今年春運的88對增加到了100對，廣珠城際高鐵每天還將開行60對列車。廣深港高鐵的開通勢必將進一步加劇廣州南站的旅客疏運及配套服務壓力。

本月12日，鐵道部開始對廣深港客運專線廣深段進行驗收，這是高鐵開通前的最後一道程序。從16日起，廣深高鐵將試跑運行圖，但具體開通日期始終是個謎。從最初的8月8日開通，到坊間傳聞的12月20日開通，再到媒體報道的12月28日開通，廣深高鐵開通之日始終「猶抱琵琶半遮面」。在上周舉行的深圳市2012年春運工作聯席會議上，深圳副市長張文詢問廣深高鐵開通情況時，廣鐵集團參會人士首次正式回應稱，仍沒有收到鐵道部的明確通知，但廣深高鐵很可能在春運前正式開通，以此來提高深圳的鐵路運能。廣鐵集團的回應依舊充滿不確定性。

從深圳市交委獲悉，為配合廣深港客運專線開通運營，針對光明城站和深圳北站，深圳市交委共計規劃配套了26條公共汽車線路，其中光明城站配套9條，深圳北站配套17條;另福田站位處市中心區，公交配套完善，已有33條既有公共汽車線路可以提供接駁服務。這樣，總計有有59條公交線接駁廣深港客運專線。另據虎門站一位工作人員介紹，廣深港高鐵開通日期約在本月26日或28日。正式運營後，廣深港高鐵每天預計開通動車30多對，發車間隔時間不到半小時，列車運行時速為300公里/小時。列車在虎門站停靠的時間為2分鍾。[詳細]

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