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歐盟即將征碳稅招惹眾怒 多國醞釀對等報復 @ 2011-12-23T17: Back Hot News
Keyword：歐盟 航空
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歐洲法院是在21日，駁回美國航空運輸企業訴訟，判定歐盟即將於2012年1月1日起征收的國際航空碳排放稅未違反國際法。
備受全球航空界關注的美國起訴歐盟征收航空「碳稅」案以敗訴告終，該判決成為歐洲層面的終審判決。昨日，中國外交部發言人劉為民在北京就歐洲法院允許歐盟征收國際航空碳排放稅的裁定評論說，中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。中信建投航空分析師李磊表示，雖然目前從航空公司自測來說影響不大，可以自己消化。不過，隨著中國經濟的發展，中歐兩地之間的商務和旅游市場潛力巨大。此舉對中國航空公司以後追加歐洲的運力和航線的安排將會影響很大。
侯宇軒表示，基本上可以肯定歐盟在2012年一定會征收碳排放稅。無論是各國的反對還是航空公司的起訴均已宣告無效，暫時已經沒有方法可以阻止歐盟征收碳排放稅了。歐盟已經為征收碳排放稅制定了法律，在短時間內讓歐盟修改法律的難度很高。
外交部發言人表示反對歐盟征收航空碳排放稅
比如，違反WTO規則、擅自提高關稅，增加非關稅貿易壁壘，我們要旗幟鮮明的反對，這些都是典型的保護主義。比如，最近歐盟出台的征收航空碳排放稅，在WTO規則還沒有允許的情況下，擅自采取單邊行動，這可以被看作是貿易保護主義。只有理清這些概念，樹立正確的思想才能在今後的談判中拿出切實可行的方案。
此項法案一經宣布便遭到歐盟以外多國航空界的強烈反對。2009年年底，美國航空運輸協會、美國航空公司、大陸航空公司、美國聯合航空公司稱，歐盟征收航空「碳稅」具有歧視性，並提起訴訟。
而各國國內立法的進程加快碳稅和航空領域碳排放費的征收將會使國際經濟秩序中單邊經濟手段的使用更加頻繁國際貿易中的有關氣候的貿易摩擦將會增多。2012年1月歐盟將生效的航空領域碳排放限額和貿易的安排就已經在過去的一年中引起了包括訴訟、航空器貿易戰在內的一系列摩擦且這只會是一個起點。以氣候保護為理由的貿易保護將會堂而皇之地出現在發達國家的貿易政策中並對發展中國家造成巨大的影響。
第三世界網路(Third World Network)長期追蹤「LCA」的專家Meena Raman告訴中新社記者，歐盟即將征收的航空碳稅以及美國曾醞釀的涵蓋所有行業的「邊境碳調節措施」，讓發展中國家擔心，應對氣候變化會成為經濟壁壘的新理由。然而，在「減排的社會經濟影響」這一談判項下，發達國家一直拒絕加入任何文本。
12月22日，外交部發言人劉為民主持例行記者會外交部網站 中新網12月22日電 12月22日，外交部發言人劉為民主持例行記者會，就日本抓扣中國船長、歐盟征收國際航空碳排放稅等相關問題答記者問。 以下是外交部網站公布的記者會實錄： 問：據報道，21日，歐洲法院駁回美國航空運輸企業訴訟，判定歐盟即將於2012年1月1日起征收的國際航空碳排放稅未違反國際法。中方對此有何評論？ ...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。
歐盟氣候談判代表梅茨格在德班氣候變化峰會上強調，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系的決定不會更改。對此，中國航空運輸協會稱，將呼吁中國政府出台相應政策和反制措施。無論這場國際航空界博弈的結果如何，專家認為，中國航企必須大聲表達合理訴求。 如果有人曾冀望明年1月前歐盟在征收航空碳稅問題上有所妥協，現在這個念頭可以打消了。 正在南非德班召開的聯合國氣候...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。
2012年1月1日，歐盟即將開始對進出歐盟國家的航班征收碳稅。雖然這一做法引起中國、美國等國家和行業協會的反對，但就在幾個小時前，歐盟氣候行動委員赫澤高在德班表示，征收航空碳稅已成定局，沒有可能再重新討論。

 
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