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((大昌期貨敏瑄))中國警告歐盟強征碳稅恐將引發「貿易戰爭」 @ 2011-12-23T16: Back Hot News
Keyword:歐盟 航空
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歐盟航空碳稅 陸外交部表態反對
備受全球航空界關注的美國起訴歐盟征收航空「碳稅」案以敗訴告終,該判決成為歐洲層面的終審判決。昨日,中國外交部發言人劉為民在北京就歐洲法院允許歐盟征收國際航空碳排放稅的裁定評論說,中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。中信建投航空分析師李磊表示,雖然目前從航空公司自測來說影響不大,可以自己消化。不過,隨著中國經濟的發展,中歐兩地之間的商務和旅游市場潛力巨大。此舉對中國航空公司以後追加歐洲的運力和航線的安排將會影響很大。
「提高效率」的主張誰也無法反對,此時問題的關鍵就在於到底何為重點。阿根廷隨即發言,強調「減排的經濟社會影響」,直指歐盟航空碳稅。但歐盟、澳大利亞等國打出的「法律形式」牌,讓剛剛還在和多數發展中國家一起反對「有色眼鏡」的小島國又有了別的「想法」。
比如,違反WTO規則、擅自提高關稅,增加非關稅貿易壁壘,我們要旗幟鮮明的反對,這些都是典型的保護主義。比如,最近歐盟出台的征收航空碳排放稅,在WTO規則還沒有允許的情況下,擅自采取單邊行動,這可以被看作是貿易保護主義。只有理清這些概念,樹立正確的思想才能在今後的談判中拿出切實可行的方案。
據新華社北京12月22日電 (記者侯麗軍、張藝)外交部發言人劉為民22日就歐盟即將征收國際航空碳排放稅的做法表示,中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。
第三世界網路(Third World Network)長期追蹤「LCA」的專家Meena Raman告訴中新社記者,歐盟即將征收的航空碳稅以及美國曾醞釀的涵蓋所有行業的「邊境碳調節措施」,讓發展中國家擔心,應對氣候變化會成為經濟壁壘的新理由。然而,在「減排的社會經濟影響」這一談判項下,發達國家一直拒絕加入任何文本。
歐盟氣候談判代表梅茨格在德班氣候變化峰會上強調,歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系的決定不會更改。對此,中國航空運輸協會稱,將呼吁中國政府出台相應政策和反制措施。無論這場國際航空界博弈的結果如何,專家認為,中國航企必須大聲表達合理訴求。 如果有人曾冀望明年1月前歐盟在征收航空碳稅問題上有所妥協,現在這個念頭可以打消了。 正在南非德班召開的聯合國氣候...... 請在這里發表您個人看法,發言時請遵守法紀注意文明。
2012年1月1日,歐盟即將開始對進出歐盟國家的航班征收碳稅。雖然這一做法引起中國、美國等國家和行業協會的反對,但就在幾個小時前,歐盟氣候行動委員赫澤高在德班表示,征收航空碳稅已成定局,沒有可能再重新討論。
中方反對歐盟征收國際航空碳排放稅
2008年11月,歐洲議會和歐盟委員會通過法案,計劃從2012年1月1日起將國際航空業納入歐盟碳排放交易體系。2009年,美國聯合航空公司、大陸航空公司和航空運輸協會就此事向英國高等法院提起訴訟。今年5月13日,歐盟宣布該體系將准時正式生效。此後,全球多家航空公司公開反對,認為此舉違反國際法。《紐約時報》在近期就指出:「歐洲准備把他們的手伸過海洋。」隨著航空業「2012」的逼近,國際航空碳稅之爭愈演愈烈。

 

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