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【 財經】歐盟對過境飛機收過路費遭反對國航稱維持票價不變 @ 2011-12-23T03: Back Hot News
Keyword：歐盟
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歐盟委員會21日宣布，盡管有包括美國在內的眾多國家強烈反對，歐盟關於從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費(即所謂航空「碳稅」)的政策將如期實施。
歐盟要征收航空碳排放費的消息，引起了多國航空業的反對。外交部發言人劉為民在今天的例行記者會上，就歐盟即將征收國際航空碳排放費表示，中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。劉為民說，「我們希望歐方慎重行事，以積極務實的態度，與包括中方在內的有關方面妥善協商處理此事。」
據報道，21日歐洲法院駁回美國航空運輸企業訴訟，判定歐盟即將於2012年1月1日起征收的國際航空碳排放稅未違反國際法。對此，劉為民在例行記者會上回答有關提問時說，中方已多次表明立場，並已通過雙邊渠道向歐盟表達了中方的立場和關切。
被美國等歐盟以外國家，視為「綠色買路錢」的國際航空碳排放費(航空碳稅)，歐盟在強烈反對下，21日宣布按計畫於一月生效。
從本周三開始，多家國際航空公司已經陸續對歐盟施壓。美國、中國、日本、俄羅斯、加拿大和巴西等42個國家一致反對並要求歐盟放棄ETS計劃。上周五，美國國務卿希拉里與美國交通部長拉胡德聯名給包括歐盟主席巴羅佐在內的多位官員致信，要求歐盟放棄對航空業征收碳排放稅的決議，並指出這件事最好由國際航空運輸協會來處理。在歐盟最高法院宣判結果前，不少歐洲媒體已開始預測，鋻於美國的壓力，歐盟必將作出讓步。然而，所有人都猜錯了結局。
比如，違反WTO規則、擅自提高關稅，增加非關稅貿易壁壘，我們要旗幟鮮明的反對，這些都是典型的保護主義。比如，最近歐盟出台的征收航空碳排放稅，在WTO規則還沒有允許的情況下，擅自采取單邊行動，這可以被看作是貿易保護主義。只有理清這些概念，樹立正確的思想才能在今後的談判中拿出切實可行的方案。
「提高效率」的主張誰也無法反對，此時問題的關鍵就在於到底何為重點。阿根廷隨即發言，強調「減排的經濟社會影響」，直指歐盟航空碳稅。但歐盟、澳大利亞等國打出的「法律形式」牌，讓剛剛還在和多數發展中國家一起反對「有色眼鏡」的小島國又有了別的「想法」。
12月22日，外交部發言人劉為民主持例行記者會外交部網站 中新網12月22日電 12月22日，外交部發言人劉為民主持例行記者會，就日本抓扣中國船長、歐盟征收國際航空碳排放稅等相關問題答記者問。 以下是外交部網站公布的記者會實錄： 問：據報道，21日，歐洲法院駁回美國航空運輸企業訴訟，判定歐盟即將於2012年1月1日起征收的國際航空碳排放稅未違反國際法。中方對此有何評論？ ...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。
日本、新加坡、俄羅斯等國政府都已公開表示反對歐盟單方面征收航空碳稅，美中兩國的航空公司聯合對歐盟碳稅提起了訴訟。但這並沒對歐盟單邊征收航空碳稅的行為起到抑制作用。
2012年1月1日，歐盟即將開始對進出歐盟國家的航班征收碳稅。雖然這一做法引起中國、美國等國家和行業協會的反對，但就在幾個小時前，歐盟氣候行動委員赫澤高在德班表示，征收航空碳稅已成定局，沒有可能再重新討論。
導語：再來關注南非德班聯合國氣候大會。本次德班氣候大會上，歐盟前不久提出的航空碳排放稅引發了新的爭議。歐盟氣候談判代表梅茨格30號在德班氣候大會上表示，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸征收所謂「碳稅」的決定不可更改。從2012年1月1日起，進入歐盟空域的飛機必須繳納一定數額的「碳排放稅」。對乘客來講，這可能意味著進出歐洲的機票要比以往多出幾百塊錢，幾乎所有國家都表示了反對。
據此前媒體報道，美國、俄羅斯、加拿大、中國等國強烈反對歐盟在航空領域強征“碳排放稅”的做法，指責歐盟實際上是在設置貿易壁壘。美國國務卿希拉里日前曾致函歐盟官員，要求歐盟放棄或推遲執行上述措施，否則美方將采取“適當措施”。而美國國會眾議院已通過一項法律草案，禁止美國航空運輸

 
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