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國家發改委表示2012年煤炭供需保持基本平衡 @ 2011-12-16T14: Back Hot News
Keyword:煤炭 發改委
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國家發改委15日下發《關於做好2012年煤炭產運需銜接工作的通知》預計,2012年,煤炭供需將保持基本平衡,但受各種不利因素影響,局部地區、個別時段還會出現電煤供需失衡現象。《通知》表示,明年要重點保障電力、化肥、居民生活、國家煤炭應急儲備等用煤需求。
新一年的全國煤電談判大幕即將拉開。15日,國家發改委下發《關於做好2012年煤炭產運需銜接工作的通知》(下稱《通知》),2012年跨省煤炭鐵路運力配置目標為8.346億噸,較去年減少了近億噸,其中鋼鐵行業的鐵路運力配置首次被取消,而重點電煤運力配置計劃量增加了606萬噸。
為保證上述政策執行到位,山西省政府下發通知,要求各煤炭企業嚴格履行年初簽訂的煤炭供需合同,保障電力企業新增電煤的供應;發改委等部門做好煤電油運氣的調度工作,確保國家和山西省煤電調控政策落實到位。
自國家發改委上周推出穩定電煤市場的三項措施以來,煤價持續下降預期不斷增強,而環渤海動力煤價格指數此前就已出現下跌,至今已連跌3周。《每日經濟新聞》記者在采訪中發現,由於多數煤炭消費企業采取推遲購買的策略,目前主要港口庫存已逼近1000萬噸關口,交易價格面臨繼續下降的壓力。
發改委有關負責人表示,電煤價格較快上漲,使火力發電企業成本快速上升,經營困難加劇,購煤發電能力受到較大制約,加之南方部分省份水電出力下降,電力供應緊張。為緩解煤電價格矛盾,促進煤炭和電力行業協調健康發展,保障迎峰度冬期間電力供應,有必要加強調控,穩定電煤價格。
早在2004年,第三條運煤通道就已經成為煤企的必爭之地。數家煤炭央企聚集鐵道部,爭辯其走向,競爭非常激烈。最後,由發改委綜合運輸研究所牽頭提出的鄂爾多斯至曹妃甸的鐵路被普遍認為是第三條運煤通道的最終版本。不過,由於鐵道部握有絕對控股權,最終將其定性為客貨混運線路,貨運運力遠遠小於預期,第三條運煤通道夭折。
國家發改委11月30日做出規定,自2012年1月1日起,秦皇島港等環渤海地區主要港口發熱量在5500大卡的市場電煤平倉價最高不得超過每噸800元。就在規定發出的第一周,截至12月4日,秦皇島港煤炭鐵路調入量、港口吞吐量均出現下降,港口煤炭庫存量繼續增加,日均存量超過700萬噸。
此外,發改委還對煤炭價格進行了限制。主要規定合同煤價在5%的幅度內可適當上漲,對市場煤價進行限價,秦皇島北方港口的交易煤價,5500大卡的煤價,每噸不能超過800元。

 

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