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中石油回應油荒 多措並舉增加資源投放 @ 2011-10-27T15: Back Hot News
Keyword：中石化 油荒
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地方煉油企業經理：中石油中石化如果這個時候說是地煉行業的問題，他說話就有點不公道了。中石化是咱們國家煉制行業的龍頭老大，每年不定時的出現油荒，他肯定要承擔最大的責任。這是三大巨頭的推卸責任，你想你作為全國煉制企業的壟斷企業、龍頭企業，出現這種狀況你沒有責任嗎？出現這種情況如果說他們把這種責任推到地煉行業的話，他們做事不公道，做人不地道，出現這種油荒完全是人為。
24日，中石化集團新聞發言人黃文生表示，此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個煉廠都在開足馬力生產，公司正積極加大生產，增加銷量，保證市場供應。
【新唐人2011年10月26日訊】自從大陸發改委10月9日下調成品油價後，「柴油荒」馬上卷土從來，全國很多省市都傳出加油站無柴油可加的消息。據內部人士披露，大陸的兩家石油公司－中石油和中石化借政府調控油價乘機減產，從而造成了這次大面積的「油慌」。
相對而言，廣東的情況樂觀一些。據中石化廣東分公司有關負責人向記者介紹，為應對秋季用油的市場需求，中石化總公司對廣東的配額比去年同期增長8%，目前廣東成品油市場並沒有造成「油荒」現象。
「柴油荒」由陸地上蔓延至江上，南京港(6.36,0.17,2.75%)50多家加油站停供。25日，長江江蘇段水上服務區出現船舶拋錨、等待加油現象，一些船主反映加油站實施限購政策。中石化長江燃料有限公司南京分公司工作人員表示，為保證更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一個航程、「接力」到另一個加油站的柴油。
關於此次柴油告急的原因，國內學者基本上達成了共識——中石油中石化兩桶油的逼宮漲價導致的。在發改委下調油價不久，就出現全國性油荒，各地出現排隊加油現象，當時，就有經營者透漏，在發改委下調有價值後，中石化、中石油壓縮產量，減少成品油供應，以此來回應發改委的降價，保障自己的高額利潤，對於自身的這種做法，當時相關負責人解釋說，此舉是為了保證正常的市場秩序，防止降價之後惡意的市場囤積行為。
中石化集團新聞發言人黃文生對記者表示，目前確實市場上柴油需求旺盛，9月份與10月份中石化煉廠的負荷分別達到了101.8%和101%，創下歷史最高水平。10月中石化成品油零售量日均28.4萬噸也創下歷史最高水平。此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化，當地煉油負荷減少時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。
業內人士表示，以中石油、中石化兩大公司在重慶的柴油儲備量，加上中石油可通過管道向重慶供油，保證我市柴油正常需求是沒問題的。相對於去年的「柴油荒」，今年兩大公司並未出現限制零售的情況，所以這場所謂的「柴油荒」其實並不如大家想像的那樣嚴重。
中廣網濟南10月26日消息 (山東台記者翁平亞)據中國之聲《央廣新聞》報道，眼下的柴油荒正從批發領域向零售領域蔓延。在山東，由於民營加油站無法正常地從中石化、中石油進油，轉而高價求助於地煉企業。
 對於目前的「柴油荒」，中國石化雲南石油分公司經營管理處副處長周玉能表示，雲南分公司將缺油情況向中石化總公司報告後，總部已同意增加雲南市場的柴油投放１萬噸。同時，中石化雲南公司還計劃外部采購柴油１萬噸投放市場，增加市場供應。
●巨頭壟斷導致油荒：進入10月以來，江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。與往年油價不漲導致油荒不同，今年油荒正好發生在10月初國內油價下調後，令人懷疑價格是主因。而中石化、中石油兩大巨頭壟斷了煉油產業的各個環節，在價格下調之後成品油的批發價處於批零倒掛的狀態下，即批發價高於零售價，它們采取控制供給的自保策略，各地陸續爆發柴油供應緊張局面，甚至影響到一些民營企業生產。
近期國內不少地方都出現了"柴油荒"，23日記者從省城市場上了解到，部分加油站也出現了柴油供應緊張的情況。"最近一段時間以來，柴油批發越來越難。尤其是近段時間，報了缺貨但總部都沒有給配貨。"今日，當記者在中石化清徐城關加油站內看到，這里已無柴油可售。工作人員告訴記者，這兒已經十幾天沒有柴油了。隨後，記者在省城大同路幾家加油站了解到，很多加油站已經停止供應柴油。有的加油站工作人員表示"缺貨是因為要更換柴油品類。"更多的工作人員干脆告訴記者，"最近鬧油荒，沒油。"
據廣州日報10月26日報導，在北方地區柴油荒的影響下，近期原本柴油資源供應相對較為樂觀的華南市場，昨天柴油也出現收緊的局勢，廣東三大公司收緊對外出貨資源，中石化柴油昨天暫停銷售，中石油也明顯收縮了出貨量，老客戶柴油出貨控制在200噸以內，中海油資源供應緊張持續控銷。

 
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