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中海油再發生溢油事故 海洋石油開采加速現弊端 @ 2011-10-17T11: Back Hot News
Keyword:溢油 中海油 油田 漏油 錦州
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鑒於15日中海油錦州9-3油田管道溢油漏點已封堵、海面溢油基本清理完畢,中國國家海洋局北海分局當日決定解除三級溢油應急響應狀態。
9月2日,國家海洋局要求該油田停鑽、停注、停產。目前進行排液洩壓,是否違反國家海洋局的規定?對此,中海油解釋,國家海洋局在《關於責令蓬萊19-3全油田停注、停鑽、停產作業的通知》中提到,在實施三停期間,可以進行為保證安全、保護油藏和減輕地層壓力而必須實施的洩壓作業或為封堵溢油源實施的鑽井作業。排液洩壓的目的主要是為了釋放超壓油藏的壓力,確保油田安全,防止產生新的溢油風險,這與油田生產的目的顯然不同的。
蓬萊油田漏油尚未完全堵漏,中海油(00883)再有渤海油田發生溢油。該公司全資擁
    第二,加強對應急預案的執行。以中國為例,國家海洋局早在2004年11月就發布了《海洋石油勘探開發溢油事故應急預案》。這是中國政府處理重大海洋溢油事故的國家應急預案。但是,由於種種原因,在美國康菲公司渤海灣蓬萊19-3號油田漏油事故持續多月後,該預案仍未啟動,在一定程度上造成了溢油污染范圍的擴大和蔓延,使損失加重。
過分注重經濟性,是否是作業者采取籠統注水、從而導致溢油事故的內在原因?有專家指出,按照康菲與中海油簽訂的產品分成合同(Production Sharing Contract,PSC),2012年年底雙方就將重新商定合作模式,中海油可以將作業權收回,或調整雙方的分成比例,而至2014年,康菲會將作業權交給中海油,「康菲為在作業權結束前多采油,可能采用了一些不合理的油田開采方式」。
7月5日,國家海洋局召開發布會,介紹中海油蓬萊19-3油田漏油事故調查結果。稱事故已經造成目前周圍海域840平方公里的一類水質海水下降到了劣四類,溢油最遠影響范圍在蓬萊19-3油田西北約60公里。此時據此次漏油事故發生已一月之久。
今年6月,由中海油和康菲中國合作開發的蓬萊19-3油田出現漏油事故,漏油事故對當地的海洋環境造成污染。此前,國家海洋局方面曾表示,康菲石油中國有限公司是發生此次溢油事故的蓬萊19-3油田的作業者,應該承擔溢油事故的法律責任,並對康菲公司進行處罰。
確實,有時候我真的感覺國企跟某些官員的臉皮一樣厚,真的厚到讓人驚訝,可是沒有辦法,所以有網友說「美國漏油後,第一時間是保護環境,中國漏油,第一時間是用吸油墊把油吸了回收……美國漏油後,是責成BP石油公司賠款,為漏油事件負責,中國漏油後,湧現出一批可歌可泣的英雄搶險人士,但美國漏油事件,4個月都在為此事搶救,中國漏油後,10天就水質變好」,鮮明的對比,讓我感覺國民對於中國處理類似事故表揚更多於批評,事實上我們都希望國家海洋局北海分局15日已對中海油錦州9-3油田管道溢油展開立體監視監測,以及調查的處理,不會成為一次又一次忽悠,因為我們希望看到的是一個負責的國企,而不是昧心賺錢的奇跡!
中海油(0883.HK)一度彈逾8%,現報12.64港元,仍漲6.4%。該股此前6日累積下跌一成九;反彈過後,漏油事故可能重新困擾。就蓬萊19-3油田溢油引起東海生態災難,內地媒體引述海洋局北海分局人士,指希望能在國慶節前,正式向負責油田操作的康菲中國提出司法索賠;律師已完成逾80%的取證工作,仍需聽取環渤海地區三省一市相關部門的要求。中海油持有上述項目51%權益。
本報訊 記者從國家海洋局北海分局獲悉,中海油天津分公司14日晚報告,遼東灣北部錦州9-3油田附近出現溢油。國家海洋局北海分局啟動三級溢油應急響應。中國海洋石油總公司15日表示,錦州9-3油田海底管線溢油所產生的兩處油膜已清理完畢。

 

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