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國務院把鐵路建設債券定為政府支持債券 @ 2011-10-14T16: Back Hot News
Keyword：債券 鐵道部 鐵路建設 中國 支持 發行
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消息人士周五透露，繼中國財政部周一發文給予鐵道部鐵路建設債券稅收優惠後，中國國務院近日又批准此債券為「政府支持債券」，以進一步扶持處於財務困境的鐵道部。
9月28日，鐵道部年內的首期「中國鐵路建設債券」再次推遲，本期債券規模為200億元，此前已在9月26日遭遇了一次發行延期，經過再次推遲後，其發行日程不可避免地拖到了「十一」假期之後，變更為10月11日公告，12日發行，13日繳款。
不管鐵道部資金短缺是否真的存在，但眾人眼中「債台高築」的鐵道部今年以來卻連續發行了多期債券來募集資金。據了解，今年以來，鐵道部共發行了8期融資、2期中期票據，累計規模為1450億元，已達到去年全年的82.86%。另有消息稱，國慶節過後，鐵道部還會把原定在昨日進行的200億元鐵路建設債券發行推到10月12日進行融資。
據鐵道部內部權威人士透露，繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券公開發行後，鐵道部近期還將獲得超過2000億元的融資支持，該筆融資可能將以銀行貸款和財政撥款的形式下發。
財政部指，中國鐵路建設債券是指經國家發展改革委核准，以鐵道部為發行和償還主體的債
據他測算，今年鐵道部經營現金流約2000億元(包括鐵路建設基金約700億元、折舊約900億元、利息支出約400億元)，而還本付息的壓力則有2500億元。由於今年債券到期明顯增加，「2500億元債務是保守估算，這包括債券還本1210億元，債券利息238億元，貸款本金1000億元，貸款利息100億元。相比之下，去年只有300億元的債券到期」。在他看來，從2012年起，鐵道部的現金支出壓力將會更大，因為從2008年開始高鐵新增貸款大幅上升，2009年、2010年投入運營的高鐵將在2012年進入付息階段。
就鐵路工程建設資金緊張問題，中國證券報記者13日了解到，鐵道部與相關部門已達成一致，鐵路重點項目將獲金融機構融資支持。這是繼鐵路建設債券利息收入減半征收企業所得稅政策後，國家對鐵路建設項目的又一項政策支持。
據了解，目前透過國內貸款與債券融資，是中國鐵道部資金主要來源，其占比從2005年的28.9％，攀升至2009年的75％。2010年中國鐵道部共發行5期短期融資債券、4期鐵道建設債券及1期中期票據，累計金額1,750億元。今年至8月底，中國鐵道部發行8期融資、1期中期票據，規模為1,400億元，達去年全年的80％。
當然，市場總是在多空分歧中前行的。就在部分資金存在著擔憂之際，也部分資金仍然對後續行情持有較為樂觀的預期，主要是因為兩個信息，一是媒體一些信息被分析人士解讀為定向寬松預期。比如說有媒體報導稱「10月12日，據鐵道部內部權威人士透露，繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券公開發行後，鐵道部近期還將獲得超過2000億元的融資支持，該筆融資可能將以銀行貸款和財政撥款的形式下發」。再比如說媒體報導稱「國務院總理溫家寶12日主持召開國務院常務會議，研究確定支持小型和微型企業發展的金融、財稅政策措施」。對此，分析人士認為，這其實隱含著「定向寬松」的意圖，這無疑為看多者輸入了新的做多能量。
中國財政部日前下發通知，經國務院批准，對企業持有2011-2013年發行的中國鐵路建設債券取得的利息收入，減半征收企業所得稅。此舉被市場普遍認為是政府幫助陷入財務困境的鐵道部，減緩融資壓力的措施。
中國鐵道部決定推遲原定周三（今日）進行的200億元鐵路建設債券（以下簡稱「企業債」）的發行，初步決定將上述債券發行推遲到10月12日進行。這是鐵道部今年首次發行企業債，最初計劃是本周一（26日）發行。
據中國債券信息網數據顯示，鐵道部2010年發行的四期企業債共計800億元，期限分為10年和15年。其中15年期品種最高票面利率為4.39%，10年期品種的最高票面利率為4.35%。
香港市場上鐵路基建股走強，中國中鐵（00390.HK）盤中漲幅超過10%，截至10:11，中國中鐵H股漲2.33港元，上漲8.88%。中國鐵建（01186.HK）報4.50港元，上漲6.38%。 綜合媒體消息，據鐵道部內部權威人士透露，繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券公開發行後，鐵道部近期還將獲得超過2000億元的融資支持，該筆融資可能將以銀行貸款和財政撥款的形式下發。 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。

 
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