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首架波音787 抵東京下月投入服務飛香港 @ 2011-09-28T10: Back Hot News
Keyword：波音 客機
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有媒體報導，波音公司於9月26日上午將首架787客機交付給波音787飛機的啟動用戶日本ANA航空公司。經過多年的研制和試飛，號稱目前世界上最環保、最低耗油的夢想客機終於開始交付使用。
日本全日空航空公司則終於可以明確於9月27日接收其第一家787客機投入運營。這一時間較原計劃遲了整整44個月。與波音787夢想飛機一樣，延期多時的747-8洲際客機和747-8貨機已經或即將取得認證並交付客戶，波音上空因延期交付所產生的運營陰霾終於可以消散。
上飛和中航國際並不是波音737水平安定面的唯一供應商。「競爭激烈。有來自韓國和美國的競爭對手。」中航國際總經理助理張偉表示。目前，中國參與了所有波音現有機型的零部件生產，從最為暢銷的737到尚未交付的787夢想飛機，以及747-8。中國生產的737水平安定面可以占到波音整個零配件的70%左右。
目前南航共擁有波音、空中客車運輸機、直升機等近450架，機隊規模亞洲第一。南航第二架A380也正在進行客艙裝飾；一直歷經多次延遲交付的波音787夢想飛機，在國內交付的首架飛機客戶也將是南航。
美國西部時間9月26日早9時，美國波音公司在華盛頓州西雅圖郊外的埃弗雷特工廠舉行了首架波音787客機交付使用儀式。美國媒體評論說，此舉標志著波音787這一推遲3年交付用戶的「夢想客機」投入商業飛行。
全新波音747-8洲際客機於北京時間2月14日身披橙紅色日出塗裝隆重下線。747-8采用了一系列源自787夢想飛機的創新技術，包括新型GEnx發動機和787內飾風格。中國國際航空公司已經簽訂了5架747-8洲際客機的購買協議。另外，首架747-8貨機將於9月19日交付盧森堡貨航。
《航空周刊》表示，此前政府的一份報告稱，印度航空的擴展速度太快，可能導致其債務負擔超出可承受的范圍。波音公司已經報告有26架787夢想飛機的訂單被取消。787夢想飛機是波音公司的下一代雙通道噴氣式客機，波音公司共獲得了821架訂單。（憶松）
昨天，波音公司在上海發布2011年度中國市場報告，預計直至2030年的未來20年內，中國將需求5000架新飛機，價值6000億美元。波音還介紹說，曾一度「難產」的波音787夢想飛機將於9月26日交付個首個客戶全日空，而不斷崛起的中國市場，也是波音大中型客機主要的銷售方向。
個股方面，波音(Boeing)漲2.2%，該公司周日向日本的全日空航空公司(All Nippon Airways)交付了首架787夢想飛機。
民航資源網2011年9月14日消息：盡管澳洲航空公司（Qantas Airways，簡稱「澳航」）訂購的波音787夢想飛機已經確定了交付日期，但澳航表示仍將繼續使用更大的波音747飛機來執飛由悉尼飛往達拉斯·沃爾斯堡機場的航線。這條航線橫跨太平洋，長達13804公里。
中國是波音公司最重視的海外市場之一。波音目前在中國擁有35家供應商，建立了三家合資企業。目前中國運營的所有民用噴氣機中，超過50%來自波音飛機。波音公司最新的兩款波音飛機——787夢想飛機和747-8洲際客機，都已獲得來自中國的訂單；此外，777-300ER這款擁有經驗證的性能、盈利性強的先進機型也已開始交付中國大陸航空公司。
波音預測，未來20年，中國的航空公司將需要5000架新飛機，價值6000億美元，其中對單通道飛機的需求最為旺盛，為3550架，占飛機總需求量71%左右。對包括787夢想飛機和777在內的中小型雙通道飛機的需求也較為顯著，為1040架，占飛機總需求量21%左右。在超大型飛機方面，波音預測未來20年中國需要約110架，占飛機總交付量的2%，市場需求較為有限。蘭迪.廷塞思表示，航空旅行的增長主要是通過增加航班頻率和直達航班得到滿足，而不是通過購買更大型的飛機滿足需要，未來這一趨勢還將繼續。與此同時，中國還需要7萬名飛行員、9.5萬名技師來支持這種巨大的需求。
27日，在美國華盛頓州埃弗里特，第一架787「夢想客機」准備首航。新華社發 新華社供本報專電美國波音公司交付全日本航空公司的第一架787「夢想客機」定於27日執行「處女航」，從華盛頓州埃弗里特飛往日本東京，隨後投入商業運營。 全日空總裁兼首席執行官伊籐真一郎將搭乘這架客機，於28日抵達東京羽田機場。這架「夢想客機」定於10月開始第一次商業運營，從東京飛往香港，隨後將執飛至北京和法蘭克福的航線。...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。

 
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