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鐵老大麻煩不斷 還債風波未平又惹「火」上身 @ 2011-11-03T01: |
「鐵老大」最近可謂麻煩不斷,還債風波還未平息,其下轄京廣鐵路又為其添「火」。「疾病纏身」的「鐵老大」,確實應該拿出破釜沉舟的勇氣與決心,徹底改革其政企合一的壟斷管理模式,接受市場經濟的洗禮和檢驗。 鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,深陷缺錢泥淖的鐵道部迎 |
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鐵道部融資還債:痛定更應思痛 @ 2011-11-02T21: |
一向高高在上的鐵道部,也到了欠債難還的地步,在經過前幾年高速建設之後,鐵道部面臨資金緊張,債台高築局面,這次經過2000億元融資之後,鐵道部首次還債,而這次還債,也讓之前市場緊張氣氛得到緩解,在經歷過這次還債風波之後,鐵道部更應痛定思痛。 |
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鐵道部還債風波暫緩 何日不再「差錢」? @ 2011-11-02T19: |
鐵道部近期將獲得逾2000億元融資支持,鐵道部還債風波暫緩。然而,鐵道部早已重債壓身,依賴政府信用來還債,或只能是「救得了一時救不了一世」。鐵道部何日能逆轉頹勢,不再「差錢」,恢復「鐵老大」往昔的風采?市場人士指出,鐵道部需要一場改革。如何改革? |
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宏觀政策預調微調 鐵道部融資「起死回生」 @ 2011-11-02T18: |
自動車事故後,鐵道建設融資難問題廣受關注,近日在宏觀政策預調微調背景下,這一情況有望出現峰回路轉。 今年7月溫州動車事故發生後,中國鐵路建設過程中面臨的問題得以集中暴露,鐵道建設中存在的質量問題,鐵道部債務高企,成為人們關注的焦點。這也使得鐵道部一度出現 |
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鐵道部融資還債後應走出「大躍進」的發展模式 @ 2011-11-02T17: |
因甬溫線動車事故而受到資金困擾的鐵道部,近日獲得了2000億融資款,並首次向南車和北車的支付了105億元欠款。據報導,兩家上市公司因此而長舒了一口氣。11月1日,中國南車公告稱,10月31日收到鐵道部近60億元應收銷售商品款,這將對改善公司財務狀況產生較為積極的影響。 |
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還債高峰期來臨 鐵道部「年關」難過 @ 2011-11-02T14: |
古時的人說年關難過,是因為要還債,而現再大名鼎鼎的鐵道部也面臨這種還債的窘境。 古時的人說年關難過,是因為要還債。而現再大名鼎鼎的鐵道部也面臨這種還債的窘境。今年年初鐵道部原部長劉志軍東窗事發之後,鐵道部債務問題逐漸浮出水面。公開資料顯示,截至今年上 |
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內地鐵路初現復工 鐵路股逆市升 @ 2011-11-02T12: |
內地鐵路工程資金有望逐步落實,之前因資金煉斷裂而停工的工程初現重開工。 《21世紀經濟報道》引述中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示,目前復工只是少數情況,但隨著資金的落實,各工地應該會普遍復工。 王夢恕還透露,有跡象表明鐵道部在逐步落實資金到各個 |
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內地鐵路初現復工 惟三角債務尚存 @ 2011-11-02T11: |
內地鐵路工程資金有望逐步落實,之前因資金煉斷裂而停工的工程初現重開工。 《21世紀經濟報道》引述中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示,目前復工只是少數情況,但隨著資金的落實,各工地應該會普遍復工。 王夢恕還透露,有跡象表明鐵道部在逐步落實資金到各個 |
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鐵道部將獲2000億元融資支持 33家高鐵上市公司有望受益 @ 2011-11-02T10: |
鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。 證券日報11月2日報導,中國南車已收到鐵道部首批還款近60億元。鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,確保其資金償付和重點項目的推進,以及配套項目的優化完善, |
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鐵道部短期獲逾2000億人幣融資 @ 2011-11-02T09: |
溫州動車事故後,鐵道部從銀行獲得信貸越來越困難,部份線路停建。內地官方媒體《新華社》昨引述消息指,鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資。 報道指,雖現中國鐵路融資一度出現緊張狀況,但當前支持鐵路建設的金融市場仍相對開放、寬松,隨著相關政策的陸續出台,金融 |
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