易發投資 - 上市公司資料 - 英達公路再生科技(集團)有限公司

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英達公路再生科技(集團)有限公司, 06888.HK - 公司概覽
集團主席	施偉斌
發行股本(股)	1,079,000,000
面值幣種	港元
股票面值	0.1
行業分類	公路及鐵路
公司業務	集團主要在中華人民共和國（「中國」）從事製造及銷售路面養護設備及提供路面養護服務。全年業績: 於二零一九年，集團的營運收益約為4.873億港元，較二零一八年減少約6.7%。由於撥回貿易應收款項及合約資產的預期信貸虧損，公司擁有人應佔溢利總額約為4.2百萬港元，與截至二零一八年十二月三十一日止年度公司擁有人應佔虧損總額約1.391億港元相比，增加約103.0%。業務回顧二零一九年是新中國成立70週年。這亦是中華人民共和國（「中國」）政府關鍵的一年，中國政府堅定不移地繼續落實全國生態環境保護大會提出的要求，以防治污染。然而，由於中美貿易戰升級，及全球經濟增長放緩，中國經濟面臨較大下行壓力。為降低集團營運現金流量風險，集團已將若干「就地熱再生」路面養護項目延遲至該等項目的客戶資金正式到賬，瀝青路面養護（「瀝青路面養護」）服務分部的收益錄得下跌。此外，由於近幾年推出的新瀝青路面養護產品，以及在中國銷售的標準系列設備數量增加，集團的瀝青路面養護設備分部錄得收益增長。集團亦於截至二零一九年十二月三十一日止年度錄得貿易應收款項及合約資產的預期信貸虧損撥回，此乃由於李克強總理在二零一九年一月三十日召開的中華人民共和國國務院常務會議上強調地方政府優先償還對民營企業的逾期債務後，該等未償還結餘的回收情況在二零一九年大有改善。於二零一九年，集團的營運收益約為4.873億港元，較二零一八年減少約6.7%。由於撥回貿易應收款項及合約資產的預期信貸虧損，公司擁有人應佔溢利總額約為4.2百萬港元，與截至二零一八年十二月三十一日止年度公司擁有人應佔虧損總額約1.391億港元相比，增加約103.0%。於二零一九年十二月三十一日，由於集團擁有手頭現金合共約2.56億港元，且集團營運現金流量由二零一八年約1.09千萬港元的現金流出大幅提升至二零一九年約1.121億港元的現金流入，因此維持穩健的財務狀況。瀝青路面養護服務此分部於二零一九年的收益較二零一八年有所減少，此乃由於集團為降低其營運現金流量風險，已將若干路面養護項目延遲至該等項目的客戶資金正式到賬，導致「就地熱再生」項目的收益減少。因此，「就地熱再生」項目服務總面積由二零一八年的3.4百萬平方米減少14.7%至二零一九年的2.9百萬平方米。天津市高速公路養護所貢獻之非「就地熱再生」項目收益增加6.3%，此乃由於為應付二零二零年下半年的公路檢查而進行較多的路面養護項目。集團瀝青路面養護服務分部錄得收益約4.153億港元，較二零一八年減少11.3%。儘管「就地熱再生」項目服務總面積減少，集團仍然為中國瀝青路面養護行業使用「就地熱再生」技術的領先整合解決方案供應商。瀝青路面養護設備於回顧年度內，集團瀝青路面養護設備分部錄得收益7.2千萬港元，較二零一八年增加32.3%。該增加乃由於集團的多元化產品範圍策略、近幾年推出市場的新產品貢獻較多收益以及在中國銷售的標準系列設備數量增加所致。研發為維持集團於瀝青路面養護行業採用「就地熱再生」技術方面的領導地位，集團繼續投資於技術創新。新專利集團持續努力並投入大量資源進行研發。截至二零一九年十二月三十一日，集團已註冊168項專利（二零一八年：148項），其中18項為發明專利（二零一八年：17項），127項為實用新型專利（二零一八年：113項）及23項為外觀設計專利（二零一八年：18項），以及有24項待批專利申請，其中10項為發明專利、12項為實用新型專利及2項為外觀設計專利（二零一八年：18項待批專利申請，其中7項為發明專利、9項為實用新型專利及2項為外觀設計專利）。於回顧年度內，集團在研發領域持續加大投入，進一步增強研發能力，令其能夠克服瀝青路面養護服務行業的某些技術限制。集團不僅持續改善其現有產品，如路面養護及安全緩衝車，亦多元化其於道路行業的產品範圍。於回顧年度內，已開發高性能清掃車及鏟雪車，並以不滿足於傳統國內設備的機場及公路的高端客戶為目標。集團在其產品中嵌入自動及智能功能，減低成本及提供更優質服務。地質聚合物注入路基修復技術以快捷耐久及最低限度腐蝕路面的方法修復路基。已開發出的新獨立業務線加入集團設計的設備集成鑽井，混合及注入功能。此外，集團已開發出半柔性路面材料及其應用工藝和設備。此種路面將瀝青路面的行駛舒適性和混泥土的優良剛度融為一體。憑藉該等設備，預期集團應用於路基問題的「就地熱再生」技術的機會將加大。其他憑藉強大的研發能力，集團可採用於瀝青路面養護行業中最先進的技術，為其客戶提供定制解決方案，並可透過再生技術維持其於瀝青路面養護行業的競爭優勢及領導地位。業務展望: 二零二零年是中國「十三五規劃」的最後一年，將是中國政府建設生態文明的關鍵一年。生態環境產業亦已邁入關鍵的一年，環保工作預期則將進入國家治理污染的成熟階段。此外，於二零二零年一月八日的中國國務院常務會議上，李克強總理重申地方政府須於本年底前清償應付私營企業的逾期債務。此外，新型冠狀病毒疫情爆發給集團於中國的經營環境增添額外不確定性。就集團業務而言，疫情目前已造成營運延誤。集團已採取應急措施，以減輕此次疫情帶來的影響。然而，現階段情況仍未穩定。儘管如此，憑藉集團的專利「就地熱再生」技術及其他新產品，集團將會受惠於中國對瀝青路面養護不斷增長的需求及有利的環境，尤其是採用再生技術的需求。首先，於二零一八年十二月三十一日，中國高速公路的總里數為世界第一，而公路的總里數為世界第二。中國瀝青路面養護行業整體仍維持可持續增長以及再生技術（包括集團的「就地熱再生」技術）的現有普及率仍極低，具有巨大擴張潛力。此外，交通運輸部將於二零二零年下半年對公路進行道路檢測，以檢查道路維修工作的質量及情況。因此，為集團提供了最大的道路養護市場及巨大的增長空間。其次，繼公司向大韓民國的一名客戶出售機組化系列設備以及向澳門、馬來西亞和台灣的客戶出售標準系列設備後，公司將繼續探尋海外的商機，及與其他公司（例如部分上市公司及大型或國有企業）進行戰略合作。第三，集團將繼續利用其國有合作夥伴的海外渠道探索海外商機。集團正努力促進其在沿「一帶一路」國家及亞洲四小龍的海外商機。有鑑於此，集團將充分受益於政府政策及環境保護行業的良好發展前景。作為瀝青路面養護行業「就地熱再生」技術的龍頭服務商，以及覆蓋公路養護「檢測、規劃、設備及施工」的一站式服務商，集團繼續利用其競爭優勢，實施利好政策，實現業務的穩健增長。集團旨在透過以下方式繼續加強其市場地位、進入新市場及擴大現有市場份額：首先，將增加市場滲透率，尤其是在目前「就地熱再生」技術使用情況相對有限的城市；其次，將透過投入更多設備及員工以增加於測試及規劃部門的投資，以強化其一站式解決方案；第三，針對將舉辦重大活動的城市，取得及完成高知名度項目；第四，將掌握國有企業改革機會，收購更多高速公路系統內部的養護公司；第五，將豐富其產品種類及開發道路行業新產品；第六，將進一步優化工藝和技術，降低施工成本；第七，借助合作國企的海外渠道擴展瀝青路面養護設備與服務的國際市場。此外，集團已著手擬定於二零一六年十二月收購位於中國南京市建鄴區江心洲04–05 及04–06地塊的投資物業的開發。有關投資物業將開發為集團全球技術研發中心。有關投資物業不僅有利於集團提升研發實力，而且提供了良好的長期投資潛力。展望未來，集團依然對其業務前景感到樂觀。集團致力堅持其發展理念「善用科技，共創多贏」，為其股東提供更高回報。

資料來源於上市公司財務報表

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