| 專題 |
最後回覆 |
暱稱 |
內容 |
| 航運股 |
2024-05-11T11:42 |
財經茄呢啡 |
８日航運指數漲幅約２％，其中，散裝族群的新興、裕民及中航等股早盤紛紛攻上升停板價，重要是散裝指標波羅的海-干散貨指數（ＢＤＩ指數）近五日漲幅近２４％，重要因波羅的海-海岬型指數（ＢＣＩ指數）漲幅達５４％所致 。如今海岬型船舶現貨租金來到２６,８６４美元/日 ， 高於航商成本的１５,０００~１６,０００美元/日。 |
| 航運股 |
2024-05-11T11:42 |
財經茄呢啡 |
統計近一個月來，ＢＣＩ 漲幅達 ２２８％，ＢＤＩ 漲逾 １２０％，波羅的海巴拿馬 指數和波羅的海超級靈便型 指數受到連袂推動，也分別較上月漲超過 ５０％、３０％，此重要反映巴拿馬運河干旱的影響，以及中國加大回補原物料庫存所需。 |
| 航運股 |
2024-05-11T11:42 |
財經茄呢啡 |
補庫需求緩，周四ＢＤＩ指數轉跌１．７％；因中國勞動節假期後鋼市補庫需求緩解，致多運輸鐵礦石之海岬型船運價消減超過１１００美元，抵銷了巴拿馬型船運價續好所帶來的助益，令終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數轉跌１．７％。 |
| 航運股 |
2024-05-11T11:42 |
財經茄呢啡 |
全球補庫存需求出籠，散裝鬧船荒。散裝海岬型船舶指數狂漲２１％，昨天大漲５６６點，收３,２３９點；推升ＢＤＩ（波羅的海運價指數）也再次大漲，昨收漲２０７點、漲幅逾１１％，指數來到２,０８３點。以經營海岬型為主的裕民、中航及新興等航商，預料第２季業績也將受惠。 |
| 航運股 |
2024-05-09T11:50 |
財經茄呢啡 |
散裝航運股今早爆量急航，主因二大指數包括ＢＣＩ（海岬型）、 ＢＤＩ（波羅的海指數）昨晚分別狂飆２１％及１１．３％，新興、裕民、中航、台航四檔一度亮燈漲停，不過開高走低爆大量，台股前五大量航運囊括３席。資深證券經濟學家許博傑上午受訪指出，航運股「籌碼混亂，市場信心不足」，沒買暫觀望，只宜搶短。 |
| 航運股 |
2024-05-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
上星期五ＢＤＩ指數續揚近６％；受益於多運輸鐵礦石之海岬型船運價，大幅增長近２５００美元，以及多運輸煤炭及谷物之巴拿馬型船運價有望漲破１７０００美元的影響，令終場波羅的海干散貨ＢＤＩ指數續揚近６％。 |
| 航運股 |
2024-05-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
ＢＤＩ（波羅的海運價指數）４月平均１,７３１點、年增１６．９６％，其中巴拿馬型、超輕便極限型散裝船平均運價分別為１６,１３７美元、１４,８６３美元，年增５．１２％、１６．５５％；進入５月，截至３日，巴拿馬型、超輕便極限型散裝船平均運價分別上行至１６,６９４美元、１６,１９４美元。 |
| 航運股 |
2024-05-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
８日航運指數漲幅約２％，其中，散裝族群的新興、裕民及中航等股早盤紛紛攻上揚停板價，重要是散裝指標波羅的海-干散貨指數（ＢＤＩ指數）近五日漲幅近２４％，重要因波羅的海-海岬型指數（ＢＣＩ指數）漲幅達５４％所致 。如今海岬型船舶現貨租金來到２６,８６４美元/日 ， 高於航商成本的１５,０００~１６,０００美元/日。 |
| 航運股 |
2024-05-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
全球補庫存需求出籠，散裝鬧船荒。散裝海岬型船舶指數狂漲２１％，昨天大漲５６６點，收３,２３９點；推升ＢＤＩ（波羅的海運價指數）也再次大漲，昨收漲２０７點、漲幅逾１１％，指數來到２,０８３點。以經營海岬型為主的裕民、中航及新興等航商，預料第２季業績也將受惠。 |
| 航運股 |
2024-05-08T11:50 |
財經茄呢啡 |
散裝航運股今早爆量急航，主因二大指數包括ＢＣＩ（海岬型）、 ＢＤＩ（波羅的海指數）昨晚分別狂飆２１％及１１．３％，新興、裕民、中航、台航四檔一度亮燈漲停，不過開高走低爆大量，台股前五大量航運囊括３席。資深證券經濟學者許博傑上午受訪認為，航運股「籌碼混亂，市場信心不足」，沒買暫觀望，只宜搶短。 |
