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熱門新聞 中國汽車產業從「請進來」到「走出去」，零跑先行一步 @ 2024-04-29T12: 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 電動車 能源 概念：中國電動車 , 全球新能源汽車 以新能源車為例，２０２３年全球新能源汽車銷量達到１４６５萬輛，其中中國新能源汽車出口銷量為１２０．３萬輛，僅占全球銷量的８％。中國社會科學院美國研究所助理研究員楊水清表示，根據國際能源署發布的《２０２３年全球電動汽車展望》測算，２０３０年全球新能源汽車需求量將達４５００萬輛，即便我國保持每年２０％的產量增速，到２０３０年，我國新能源汽車的產量也僅為３４３５．２萬輛，仍低於全球的需求。這表明，當前中國新能源汽車產能不僅沒有過剩，甚至還需要不斷發展以滿足更大市場需求。 電動車制造成本中，電池就占了３０％至４０％。根據國際能源總署（ＩＥＡ）數據，中國電池平均價格約為歐洲和美國的８０％。對於中國電動車商而言，鋼材和其他零件可以低成本取得，政府也慷慨為研發和建廠提供大量補貼和其他支援。 俄羅斯衛星通訊社引述法新社報導稱，國際能源總署在其「２０２４全球電動車展望」（ＧＬＯＢＡＬ ＥＶ ＯＵＴＬＯＯＫ ２０２４）報告中稱，去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠制造，而中國制內燃機汽車在全球市場占比僅１０％。中國是去年全球最大汽車出口國，總共在海外出售約４００萬輛，其中１２０萬輛是電動車。 中國新能源汽車在激烈的市場競爭中尋求技術創新，給歷史悠久的汽車工業帶來了怎樣的新變化？記者探訪中國汽車供應鏈一線後發現，從跟隨到引領，在中國龐大市場規模、激烈競爭環境中生發出的技術創新「反哺」全球，促進全球新能源汽車工業形成新生態。中國市場也成為全球車企打造未來競爭力的新起點。 隨著傳統汽車制造商一度轉向電動汽車以逐步替代燃油車，以及中國電動車制造商增加出口，該領域的競爭變得更加激烈。去年，中國超過日本成為全球最大的汽車出口國，進一步使得全球電動車市場競爭白熱化。 【文/觀察者網 熊超然】當地時間４月２３日，國際能源署（ＩＥＡ）發布的本年度《全球電動汽車展望》報告作出預測，未來十年對電動汽車的「激增需求」將會「重塑全球汽車行業，並大幅減少公路運輸的石油消耗」。數據稱，今年全球電動汽車銷量將增長五分之一以上，達到１７００萬輛，這主要是由中國的駕駛者所推動。 中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰略重點，尤其是在新能源汽車領域。２０２４年是德國大眾進入中國市場第４０年，車展期間，大眾首次將全球投資者大會放在了中國。

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