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| 京西重工國際有限公司, 02339.HK - 公司概覽 |
| 集團主席 |
蔣運安 |
| 發行股本(股) |
574,000,000 |
| 面值幣種 |
港元 |
| 股票面值 |
0.1 |
| 行業分類 |
汽車及零部件 |
| 公司業務 |
集團主要從事製造、銷售及買賣汽車零部件及元件以及提供技術服務。 全年業績: 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集團自製造及銷售懸架產品錄得收益2,469.38百萬港元，而截至二零一八年十二月三十一日止年度，集團自製造及銷售懸架及制動產品錄得收益3,272.58百萬港元。截至二零一九年十二月三十一日止年度，集團亦自提供技術服務錄得收益185.21百萬港元（截至二零一八年十二月三十一日止年度：145.70百萬港元）。 截至二零一九年十二月三十一日止年度，懸架產品的毛利及毛利率分別為552.19百萬港元及20.80%，而截至二零一八年十二月三十一日止年度，懸架及制動產品的毛利及毛利率分別為622.69百萬港元及18.22%。 截至二零一九年十二月三十一日止年度，公司股權持有人應佔年內溢利約4.89百萬港元（截至二零一八年十二月三十一日止年度：120.88百萬港元）。 業務回顧 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集團從事製造及銷售汽車零部件及元件及買賣汽車零部件及元件。集團核心產品為懸架產品。 懸架產品 集團之汽車懸架產品主要應用於高檔乘用車，而該等乘用車主要由集團位於歐洲之廠房製造。集團分別於波蘭及英國（「英國」）設有兩大廠房，為客戶製造及組裝懸架產品。此外，於二零一七年第二季度，集團在捷克共和國開設的新廠房亦開始生產。然而，新廠房在達到最佳生產狀態之前無法對集團作出盈利貢獻。集團將盡力嘗試使新工廠加快達到其設計產能的進程以實現盈利。 集團與其客戶（主要為知名歐洲汽車製造商）建立及維持深厚關係，並因此瞭解客戶的技術要求，且具備對高檔乘用車的製造過程的專業知識。 集團主要自根據若干因素選定的歐洲供應商採購原材料及配件，包括與集團之過往關係、產品的質量及價格、交付時間及售後服務。集團與主要供應商維持穩定關係，且就任何類型之原材料及配件而言並不依賴任何單一供應商。 制動產品 京西重工（上海）有限公司（「京西重工（上海）」）的制動業務於二零一八年上半年因中國市場狀況轉變而錄得經營虧損。為了減輕京西重工（上海）對集團表現產生的不利影響以及更有效地集中集團資源以發展集團的其他業務，集團已出售其於京西重工（上海）之51%權益（「出售事項」），並已於二零一八年八月完成。 業務展望: 集團依賴乘用車製造商成為其產品的客戶或潛在客戶，其財務表現在很大程度上取決於歐洲汽車行業的持續增長。整體汽車市場需求可能受地區經濟環境、燃油價格及最終客戶對未來經濟狀況之預期等因素影響。該等因素並非集團所能控制，或會影響乘用車製造商的汽車年產量，並可能繼而影響集團產品的銷售及盈利能力。 集團將努力前行，致力於維持實質而且健康的增長與發展。儘管來自客戶之定價壓力不曾間斷以及商品價格上漲，集團仍能維持合理水平的毛利率。除於先前年度接獲的新銷售訂單開始投產外，集團深信能夠維持可持續的業務發展。 集團已累積豐富的技術知識，並且憑藉著對研發一貫的專注在技術專長上有深厚造詣。集團相信，集團的技術專長、與不同汽車製造商的長久關係以及對汽車製造商的要求之深入認識，將使集團得以把握更多市場機遇，並開發可符合汽車製造商的技術要求之產品，從而為集團的長期發展提供強大支援。 集團認為，持續投資於研發及工程活動對集團維持及提高其於行業的領先地位而言至關重要，而與其他競爭對手相比，其將大幅提升集團的競爭力。同時，為了滿足客戶的要求改變，汽車業將不斷演變。為了與集團的客戶的步伐一致，集團將致力與各汽車製造商緊密合作，並制定創新方案，為客戶提供更優質服務。 公司亦將認真評估及檢討集團之業務，務求改善長遠盈利能力及提升股東價值，並透過適當地進行收購或重整營運，優化集團的業務架構。此外，集團將繼續於中國及海外尋求潛在收購機會，以增強其收益基礎及改善其盈利能力。 |
資料來源於上市公司財務報表
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