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| 濰柴動力股份有限公司 - H股, 02338.HK - 公司概覽 |
| 集團主席 |
譚旭光 |
| 發行股本(股) |
1,943,000,000 |
| 面值幣種 |
人民幣 |
| 股票面值 |
1.0 |
| 行業分類 |
汽車及零部件 |
| 公司業務 |
集團主要業務為： (a)生產及銷售發動機及相關零部件（「發動機」）； (b)生產及銷售汽車及汽車零部件（不包括發動機）（「汽車及汽車零部件」）； (c)叉車生產、倉庫技術及供應鏈解決方案服務（「智能物流」）。 全年業績: 營業收入約為人民幣197,491百萬元，上升約13.3%。 歸屬於母公司股東的淨利潤約為人民幣9,207百萬元，上升約1.1%。 每股基本盈利約為人民幣1.16元。 業務回顧 2020年，面對嚴峻複雜的國內外環境，特別是新冠肺炎疫情的嚴重衝擊，中國政府統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，經濟運行穩定恢復，經濟社會發展主要目標任務完成情況好於預期。全年國內生產總值101.6萬億元，按可比價格計算，比上年增長2.3%。中國重卡行業銷量為161.9萬輛，同比增長37.9%；中國工程機械行業銷量為91.9萬台（其中的叉車為內燃叉車），同比增長23.9%；中國農業裝備行業1銷量為52.1萬台，同比增長53.9%。 報告期內，公司科學防控疫情，率先復工複產，聚焦科技創新，搶抓市場機遇，業務結構不斷優化，運營效率持續提升，核心競爭力顯著提升。2020年，公司實現營業收入約為197,491百萬元人民幣，較2019年同期增長約13.3%。歸屬於上市公司股東的淨利潤約為9,207百萬元人民幣，較2019年同期增長1.1%。基本每股收益為1.16元人民幣，較2019年同期增長1.1%。 1.動力系統業務 堅持創新引領，打造企業核心競爭力。優勢產品與戰略產品協同並進，產品結構更趨合理。持續升級「N+H+M」新一代高端平台，WP8、WP10.5H、N系列等產品市場表現優異，累計銷量呈指數式增長，N系列產品高原動力、整車油耗等性能實現大幅優化，對標世界最先進指標的H系列全新平台產品開發項目、挑戰全球一流的大缸徑發動機項目等，均取得突破性進展，天然氣發動機產品可靠性進一步提升，高熱效率及零排放柴油機技術研究深入推進；全系列發動機已達到國六b排放標準，並提前完成非道路國四等法規產品準備，將在新一輪排放升級中牢牢佔據領先優勢；依托全球協同研發平台，強化核心技術攻關，不斷優化發動機、零部件性能，降成本、降油耗、輕量化等成效顯著，產品競爭力顯著提升。堅持資源協同，加速產業鏈一體化。以發動機為主軸，加快突破商用車、工程機械、農業裝備三大動力總成核心技術，充分發揮系統匹配優勢，形成濰柴獨有的技術方案，工程機械液壓動力總成和農業裝備CVT動力總成完成多工況試驗，實現了關鍵核心技術的自主可控。加強自主創新，科技創新碩果累累。發佈全球首款本體熱效率突破50%的商業化應用柴油機，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿；「高效高可靠性柴油機關鍵技術及應用」項目榮獲中國機械工業科技進步特等獎。 報告期內，動力系統業務再創歷史新高，銷售發動機98.1萬台，同比增長32.2%；銷售變速箱118.6萬台，同比增長18.4%；銷售車橋109.0萬根，同比增長39.7%。同時，戰略高端產品繼續發力，大缸徑發動機實現收入9.5億元，同比增長21.7%；高端液壓實現國內收入5.0億元，同比增長53.8%。 2.商用車業務 堅定不移推動整車整機龍頭帶動戰略，加速資源協同和產業鏈結構升級，持續提升產品競爭力。公司控股子公司陝西重型汽車有限公司持續優化調整主銷產品、市場結構以及服務網絡，有效克服疫情影響，實現穩健增長，累計銷售重型卡車18.1萬輛，同比增長16.4%。聚焦細分市場，夯實領先優勢。實現煤炭運輸、港口牽引、砂石料運輸、隨車吊等多個細分行業第一；克服海外疫情影響，積極拓展合作渠道，把握市場機遇的能力顯著提升。深化創新驅動，打造領先優勢。結合中短途運輸市場需求，推出全新一代產品M3000S，實現牽引、自卸、載貨、專用車型全覆蓋；發佈自主正向開發的德龍X6000重卡產品，節油、舒適、安全、智能等關鍵性能國際領先，引領中國智能重卡新時代；提速純電動、混合動力車型開發，加快新能源技術應用落地，掌握市場主動權；加快探索卡車全生命周期客戶需求管理與互聯網的有效融合，不斷創新頭部客戶、平台客戶的合作模式，積極培育新的經營業態。 3.智能物流業務 公司海外控股子公司KION Group AG（「凱傲」）是內部物流領域的全球領先供應商，在全球一百多個國家和地區通過對物流解決方案的設計、建設和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優化其物資流和信息流。德馬泰克是世界領先的自動化物流專家，其產品滿足智能化供應鏈和自動化解決方案領域裏的全面需求。2020年凱傲總訂單金額94.4億歐元，同比增加3.6%，其中供應鏈解決方案訂單36.5億歐元，同比增加31.9%。 4.新業態、新能源、新科技 在做好傳統業務的同時，聚焦2020-2030戰略，積極推動產業鏈再造和價值鏈升級，新能源、液壓、智能駕駛等新產業加速佈局。聚焦關鍵技術，引領行業發展。戰略重組德國歐德思公司，補齊電機控制系統短板，成功構築起「電池+電機+電控」為一體的新能源動力系統集成優勢；戰略重組奧地利威迪斯公司，填補了我國大型農業裝備CVT動力系統的技術空白；建成2萬台產能的氫燃料電池發動機工廠，成為目前全球最大的氫燃料電池發動機製造基地。以新一代信息技術為支撐，加快數字化轉型。以客戶為中心，數字化技術為載體，服務業務、賦能業務，加快數字化轉型。積極佈局人工智能、車聯網等業務，智能網聯已完成輔助駕駛主要功能的開發和測試驗證，開發自動駕駛技術系統，具備了向多車型、多工況的技術轉移條件；持續推進供應鏈業務優化，賦能上下游供應商及客戶，實現產業鏈高效協同，提升產品質量一致性。 業務展望: 2021年，受疫情影響，全球經濟總體恢復緩慢，經濟復蘇面臨新一輪疫情衝擊、經濟增長動力不足、就業狀況不容樂觀等制約，經濟前景充滿高度不確定性。從國內經濟來看，穩中求進依然是主基調，中國經濟修復的動能較強，國內國際雙循環發展格局下實施擴大內需戰略，居民消費潛力將進一步激發；基礎設施補短板、「兩新一重」項目、擴大戰略性新興產業投資等，將持續提振卡車、工程機械等配套市場需求；環保限產、國三置換、治超治限將繼續帶動卡車等行業置換需求；隨著5G建設等新基建因素影響，能源電力市場需求將逐步擴大；「三農」工作由脫貧攻堅轉向全面鄉村振興，為農機產品配套帶來發展機遇；面對「2030碳達峰、2060碳中和」的目標以及節能化、智能網聯化提供的巨大機遇，新能源業務將迎來快速發展，為公司相關業務高質量發展帶來機遇。 公司將繼續毫不放鬆抓好常態化疫情防控，持續優化生產經營，全面提速科技創新步伐，提升產品競爭力和品牌影響力，努力完成全年目標任務。 圍繞年度銷售目標，打贏市場開拓攻堅戰。堅持以客戶需求為導向，搶抓「後疫情時代」發展機遇，打好產品組合拳，堅定不移搶市場、保訂單；深耕各細分市場，不斷轉變市場理念，精准滿足不同客戶的差異化需求，創新 營銷模式，優化銷服體系，實現商業模式再升級；科學研判排放法規政策和行業發展規律，結合公司「十四五」發展規劃，科學做好產品、技術規劃；數字化賦能全業務流程，圍繞客戶與市場需求，推進產品開發、交付、質量、服務等全過程高效響應。加快科技創新步伐，全面邁向高端。統籌全球研發資源，持續完善「自主創新+開放創新+工匠創新+基礎研究創新」四位一體新科技創新體系，特別是在基礎研究領域和「卡脖子」技術上，全力向「無人區」進軍，突破一批別人拿不走的核心技術；高效導入道路國六、非道路國四產品，提高產品一致性，在新一輪排放升級中繼續保持領先優勢；加快突破燃料電池關鍵核心技術，大幅降低燃料電池發動機成本，實現行業引領；加速推進發動機、新能源、液壓等電控系統的開發，掌握關鍵控制技術，提升軟硬件正向開發能力；加快增材製造理念落地，搭建增材製造工藝設計與仿真平台，實現產品設計製造一體化目標。強化風險管控，全面提升運營質量。創新管理方法和管理工具，構建數據治理體系，圍繞客戶需求與業務特點，挖掘數據價值，助推企業管理實現數字化轉型；持續開展降本增效，全面提升各系列產品盈利能力；進一步優化WOS管理體系方法論和工具方法，加快推進WOS分類分級推廣實施，以業務為導向，系統查找運營短板，推進公司運營管控水平持續提升；建立以風險為導向、合規監督為重點、內控指引為核心的內控體系，推動海內外子公司健康有序運營。深化創新生態建設，打造人才聚集高地。立足新時期、新形勢、新要求，做好創新生態頂層優化設計，加強產學研創新鏈融合，統籌創新資源優化配置；優化精准考核激勵體系，建立多層次激勵機制，創新股權激勵、成果分紅、前置激勵手段，激發創新創造活力；科學制定人力資源規劃，加強戰略人才引進力度，加快工匠型技能人才隊伍培養，打造一支老中青結構合理、中高端梯次科學的國際化人才隊伍，全面支撐企業邁向高端。 |
資料來源於上市公司財務報表
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