分享此頁

Altair 宣布收購 Research in Flight,為空氣動力學分析開辟新途徑

2024-05-14T10:00

上海2024年5月14日 /美通社/ -- Altair(納斯達克股票代碼:ALTR)近日宣布收購 FlightStream® 制造商 Research in Flight,該公司致力於開發計算流體動力學 (CFD) 軟件,在航空航天領域占有舉足輕重的地位,並在船舶、能源、渦輪機械和汽車等領域的應用也在持續增加。FlightStream® 是 Research in Flight 旗下突破現代計算技術的界限的一款旗艦產品。

FlightStream® 獨特的表面渦量、邊界層分離和黏性分析功能,可對有動力和無動力配置的非常規飛行器進行快速分析。
FlightStream® 獨特的表面渦量、邊界層分離和黏性分析功能,可對有動力和無動力配置的非常規飛行器進行快速分析。

FlightStream® 是一款用戶友好且功能強大的流體求解器,可彌合高保真 CFD 仿真與工程師和設計師需求之間的差距。其極快的計算速度和較低的硬件資源占用,再加上簡化的用戶界面和強大的空氣動力學求解器,使其成為航空航天應用等領域早期快速設計迭代及深入空氣動力學研究的重要工具。FlightStream® 可以捕捉亞音速至超音速流體的流動,包括可壓縮效應以及獨特的表面渦量功能。它運用面元法 (Panel Method) 求解器的優勢,並通過現代計算技術對其進行增強,以提供能夠處理復雜空氣動力學現象的快速求解器。

FlightStream® 獨特的表面渦量、邊界層分離和黏性分析功能,可對有動力和無動力配置的非常規飛行器進行快速分析。它通過積分邊界層建模進行增強,使用戶能夠以傳統面元法應用中不常見的詳細程度捕捉黏滯效應。這種整合有助於對空氣動力學性能進行更全面的分析,提供對設計優化至關重要的見解。

FlightStream® 被 NASA Ames Langley Research Centers 廣泛使用。它將整合到 Altair® HyperWorks® 設計與仿真平台,並通過 Altair Units 提供。

Altair 創始人兼首席執行官 James R. Scapa 表示:"近年來,我們憑借全面的計算智能解決方案,不斷推動產品在航空航天以及相關產業的發展。將 FlightStream® 整合到我們的產品組合無疑是對產品的一次全面提升,使得我們能夠以更加專業、現代和高效的方式滿足這些行業日益復雜的客戶需求,其中也包括城市空中交通和 eVTOL(電動垂直起降飛行器) 領域。"

Research in Flight 聯合創始人 Vivek Ahuja 表示:"我們很自豪能夠成為飛機設計師工具箱中的標准工具。加入 Altair 後,我們能夠進一步擴大規模,並接觸到更多尋求一流、強大且專業的工具來加快設計迭代速度的工程師們。"

Research in Flight 的另一位聯合創始人 Roy Hartfield 30多年來一直深耕空氣動力學、推進技術、飛行器統計分析和飛機研究等領域。Hartfield 同時還擔任奧本大學塞繆爾•吉恩工程學院的航空航天工程教授。該學院在工程方面有著悠久而豐富的歷史,學院有阿拉巴馬州排名最高的工程專業,該專業在美國的排名始終名列前茅。

Altair 澳汰爾

Altair(納斯達克股票代碼:ALTR)是計算智能領域的全球領導者之一,在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領域提供軟件和雲解決方案。Altair 能使跨越廣泛行業的企業們在連接的世界中更高效地競爭,並創造更可持續的未來。公司總部位於美國密歇根州,服務於13000多家全球企業,應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、金融、零售等。

欲了解更多信息,歡迎訪問:www.altair.com.cn

 推薦本頁給朋友   全文 

流動版 | 完全版
論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 網頁指南
版權所有 不得轉載 (C) 2024 Suntek Computer Systems Limited.
免責聲明 : 88iv設立此一網站,旨在以最快捷的方式為公眾人士提供清楚準確的最新資料,但在整理資料及編寫程式時或會有無心之失。故88iv特此聲明,此一網站所載的資料如有任何不確之處、遺漏或誤植錯字,並引致任何直接或間接的損失或虧損,88iv概不負責,亦不會作出任何賠償(不論根據侵權法、合約或其他規定亦然)。此外,88iv並不保證本網站所載的資料乃屬正確無誤及完整無缺,亦不擔保可以及時將資料上網及內容適合有關用途。