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熱門新聞 德國交通部長反對歐盟向中國汽車制造商加征關稅 @ 2024-05-10T 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 歐盟 概念：歐盟市場 , 中國電動車補貼 馮德萊恩８日繼續炒作稱，歐洲需要防止所謂「獲得大量補貼」的中國電動車充斥歐盟市場。但德媒早前已指出，歐盟委員會並不能拿出有力證據，中國車企的成功要歸功於中國電動車本身質量好。德國權威汽車經濟學專家、波鴻汽車研究院院長杜登赫費爾表示，在電動載人汽車領域，中國動力電池生產商通過規模經濟實現降本增效，這是中國車企能夠生產高性價比電動車的原因之一，美歐部分人士以所謂中國「補貼」電動車為由進行的調查站不住腳。 【文/觀察者網 劉程輝】歐盟對中國電動汽車揮舞「關稅大棒」已然引發廣泛擔憂。寶馬集團董事長齊普策（ＯＬＩＶＥＲ ＺＩＰＳＥ）當地時間５月８日敦促歐盟切勿對中國電動汽車動用關稅手段，否則不僅將顛覆歐盟的綠色協議產業計劃，還將傷害進口中國制造汽車的德國汽車制造商，堪稱「搬起石頭砸自己的腳」。 德國寶馬集團首席執行官齊普策當地時間５月８日表示，歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會「搬起石頭砸自己的腳」，他認為「歐洲的汽車工業不需要貿易保護」。齊普策同時警告，對中國電動汽車加征關稅還會危及歐盟的減排計劃。 美國網絡媒體《政治》（ＰＯＬＩＴＩＣＯ）星期四報道說，歐盟委員會執行副主席兼貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）在接受該媒體采訪時表示，歐盟針對中國電動車的反補貼調查正在「向前推進」，而且布魯塞爾有可能在暑假之前就宣布對中國電動車加征關稅。 報導稱，自從歐盟去年１０月啟動針對進口中國電動車的反補貼調查以來，外界預期布魯塞爾很快會對從中國進口的電動車加征臨時關稅。原因是歐盟收到了來自歐盟企業的投訴，抱怨中國車廠拿到中共政府巨額補貼，得以人為壓低車價在歐洲競爭，從而傷害了歐洲的車企。 在本次報道披露前，榮鼎集團（ＲＨＯＤＩＵＭ ＧＲＯＵＰ）分析師在一份報告中得出結論稱：中國電動汽車制造商的競爭力很強，即使歐盟征收１５％-３０％的進口關稅，他們仍能盈利。該報告指出，要阻止中國電動車向歐盟低價傾銷，需將關稅提升５０％。 馮德萊恩本周與法國總統馬克龍一起在法國會見了中國國家主席習近平。歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，以便確定是否需要對中國產品征收關稅。 負責監督歐盟２７國貿易政策的歐盟委員會於去年１０月份啟動了一項調查，調查在中國生產的電池電動汽車是否獲得了扭曲性（ＤＩＳＴＯＲＴＩＶＥ）補貼，歐盟是否需要對其征收額外關稅。 在馮德萊恩的領導下，負責監督歐盟２７個國家貿易政策的歐盟委員會於１０月啟動了一項調查，調查中國制造的純電動車是否接受了扭曲性政府補貼並需要額外征收關稅。

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