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德國《世界報》：西方的戰略只能是納入中國 @ 2024-05-10T 返回 熱門新聞 關鍵詞：中國 歐盟 概念：歐盟市場 , 須阻止中國補貼電動車 歐盟在對華貿易關系問題上越發強硬，呼應美國對綠色產業領域出現政府推動型產能過剩的擔憂。這種言辭上的轉變已經付諸實踐，歐盟已於２０２３年秋季啟動針對中國電動汽車補貼的調查，新的關稅措施可能在７月底之前出台。歐盟同時還在審查風能、太陽能和鐵路等其他行業。 在外界看來，這也恰恰是歐盟不斷對中國電動汽車制造商發難的主要因素，根據歐盟制定的反補貼調查規定，加收的關稅不僅將適用於所有從中國進口的電動汽車，同時，歐盟還可以根據狀況調整每個生產商的征收百分比。 美國網絡媒體《政治》（ＰＯＬＩＴＩＣＯ）星期四報道說，歐盟委員會執行副主席兼貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）在接受該媒體采訪時表示，歐盟針對中國電動車的反補貼調查正在「向前推進」，而且布魯塞爾有可能在暑假之前就宣布對中國電動車加征關稅。 負責監督歐盟２７國貿易政策的歐盟委員會於去年１０月份啟動了一項調查，調查在中國生產的電池電動汽車是否獲得了扭曲性（ＤＩＳＴＯＲＴＩＶＥ）補貼，歐盟是否需要對其征收額外關稅。 「明面上，歐委會將關稅宣揚為對抗北京不正當補貼的單純防御。這是為了營造一切都合法合規的表象，尤其是世貿組織的規則。實際上，歐委會是在鋌而走險。他們並不能拿出一個強有力的案例，手頭並無中國電動汽車傾銷的證據。否則歐盟也不會用『反補貼調查』這樣的拐棍。」這篇報道認為，中國廠商的成功要歸功於中國電動汽車確實更優秀，畢竟中國人比歐洲人更早地投入電動汽車研發。 歐盟警告三中國車企 或抬高反補貼關稅 馮德萊恩本周與法國總統馬克龍一起在法國會見了中國國家主席習近平。歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，以便確定是否需要對中國產品征收關稅。 報導稱，自從歐盟去年１０月啟動針對進口中國電動車的反補貼調查以來，外界預期布魯塞爾很快會對從中國進口的電動車加征臨時關稅。原因是歐盟收到了來自歐盟企業的投訴，抱怨中國車廠拿到中共政府巨額補貼，得以人為壓低車價在歐洲競爭，從而傷害了歐洲的車企。 在馮德萊恩的領導下，負責監督歐盟２７個國家貿易政策的歐盟委員會於１０月啟動了一項調查，調查中國制造的純電動車是否接受了扭曲性政府補貼並需要額外征收關稅。 按照歐盟規定，調查啟動後，必須在１３個月內完成。若是中國的補貼對歐盟電動汽車廠家構成威脅，歐委會就可對從中國進口的電動汽車施加反補貼關稅。 最近一個月以來歐盟針對中國貿易的一連串措施使得習近平訪問歐洲的行程更加復雜化。北京方面對歐盟表達了強烈的不滿，指責歐盟的貿易保護主義。中國外交部發言人汪文斌呼吁歐盟「停止以各種借口無端打壓限制中國企業」。中國商務部網站針對歐盟突擊搜查同方威視表示，「這是２０２４年２月以來，歐方接連發起的第５起補貼調查，全部指向中國企業，也是第一次進行現場搜查。 中國業界對此感到十分震驚、強烈不滿。」 【文/觀察者網 劉程輝】歐盟對中國電動汽車揮舞「關稅大棒」已然引發廣泛擔憂。寶馬集團董事長齊普策（ＯＬＩＶＥＲ ＺＩＰＳＥ）當地時間５月８日敦促歐盟切勿對中國電動汽車動用關稅手段，否則不僅將顛覆歐盟的綠色協議產業計劃，還將傷害進口中國制造汽車的德國汽車制造商，堪稱「搬起石頭砸自己的腳」。