分享此頁

熱門新聞 外交部司長楊濤反駁產能過剩論斥菲方向中方挑釁 @ 2024-04-28T00: 返回 熱門新聞 關鍵詞：產能過剩 中國 概念：中國產能過剩 「雖然中國和歐美都關注產能過剩，但雙方的具體擔憂卻不相同。」經濟學人智庫（ＥＩＵ）首席中國經濟學家蘇月向ＢＢＣ中文分析，中國決策者主要擔心無序競爭和產能利用率低，而貿易伙伴則更關注中國整體產能和產量的快速增長。這也解釋了為什麼耶倫對電動汽車（ＥＶ）市場供過於求和潛在的不公平補貼表示擔憂，盡管按照中國的標准，電動汽車（ＥＶ）的產能利用率並不低。 近期，西方一些國家政界和媒體上泛起「中國低價新能源產品沖擊世界市場」、「中國重演產能過剩」等陳詞濫調，試圖影響全球對中國經濟的看法。央視財經頻道最新播出專題節目——《「產能過剩」老調重彈背後的真相》指出，作為全球最大的可再生能源市場和設備制造國，中國的新能源產業產能是推動綠色發展亟需的先進產能，而不是過剩產能。該論調本質上是抹黑和打壓中國經濟的又一政治工具，凸顯西方國家在相關行業的國際競爭中的頹勢和無力感，藏身這種誹謗背後的反全球化和貿易保護主義，害人害己，最終導致全球貿易受到阻礙，損害的是各國的共同利益。/大公報記者 王玨北京報道 中國商務部昨日就一些國家指責中國產能過剩時說，這種炒作毫無道理，中方堅決反對，批評有關國家不能一邊高舉綠色發展的大旗，一邊揮舞保護主義的大棒，這是典型的自相矛盾和雙重標准，是一種雙標主義。 央視網消息：本周，德國總理朔爾茨訪華期間與中方在氣候變化和綠色轉型等領域達成了多項合作共識，但西方國家一段時間以來卻提出所謂中國新能源產品&ＬＤＱＵＯ;產能過剩論&ＲＤＱＵＯ;。中國和西方國家在綠色發展等領域究竟是只能零和博弈還是可以互利共贏？&ＬＤＱＵＯ;中國產能過剩論&ＲＤＱＵＯ;背後的真正原因又是什麼？來看本周的《記者觀察》。 在北京，外交部發言人汪文斌強調，為中國新能源產業扣上「產能過剩」的帽子，是保護主義的表現，所謂中國「產能過剩」論只是為保護主義提供借口。 事實上，所謂&ＬＤＱＵＯ;中國產能過剩&ＲＤＱＵＯ;論，反映出中國新能源產業迅速發展背景下，一些人的焦慮不斷增加，擔心&ＬＤＱＵＯ;跑不過&ＲＤＱＵＯ;中國，便給中國扣上&ＬＤＱＵＯ;過剩產能沖擊世界&ＲＤＱＵＯ;的帽子，企圖借此歪曲抹黑中國與世界的經濟關系，維護其在全球產業鏈供應鏈中的壟斷地位。 中國駐美國大使謝鋒駁斥「中國產能過剩論」，認為問題不是產能過剩，而是焦慮過剩。 她表示，在本月早些時候訪華期間，她「成功」地向中國官員提出了美國對北京向全球市場傾銷電動汽車、太陽能電池板和其他清潔能源產品、威脅美國就業的擔憂。她補充說，中國官員承認存在工業產能過剩的問題，但他們需要解決這個問題。 中國所謂&ＬＤＱＵＯ;產能過剩&ＲＤＱＵＯ;已成為中國與西方之間新的沖突焦點。西方指責中國在新能源領域依靠國家補貼提高競爭力，然而中國的制造能力提高主要是基於經濟優勢，而非國家保護。例如在電動汽車領域，主要參與者都是私營企業，其國際優勢來源於自身強大的實力與戰略。此前中國主要出口廉價商品時，西方國家將中國視為世界工廠。如今隨著中國向產業鏈上游邁進，西方對中國的貿易保護主義態度便日益增強。這表明西方拒絕接受中國作為世界經濟大國的地位，企圖遏制中國的工業優勢。 楊濤指關於所謂中國產能過剩，中國在新能源汽車、鋰電池、光伏產品等領域的優勢，不是中國政府補貼的產物，而是全球市場需求、技術創新、充分競爭的結果。

流動版 | 完全版

論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 網頁指南

版權所有 不得轉載 (C) 2024 Suntek Computer Systems Limited.

免責聲明 : 88iv設立此一網站，旨在以最快捷的方式為公眾人士提供清楚準確的最新資料，但在整理資料及編寫程式時或會有無心之失。故88iv特此聲明，此一網站所載的資料如有任何不確之處、遺漏或誤植錯字，並引致任何直接或間接的損失或虧損，88iv概不負責，亦不會作出任何賠償（不論根據侵權法、合約或其他規定亦然）。此外，88iv並不保證本網站所載的資料乃屬正確無誤及完整無缺，亦不擔保可以及時將資料上網及內容適合有關用途。